Com pouso macio, o Boeing 777X chega para debutar no maior show aéreo do mundo

Após completar um voo direto de Seattle com uma mistura de combustíveis fóssil e sustentável (SAF) nos tanques, pousou “docemente” no aeroporto de Farnborough, nesta quarta-feira, 13 de julho, o Boeing 777X. O momento histórico marca a primeira vez que o maior bimotor do mundo será apresentado no maior show aéreo do planeta, em sua primeira edição desde a pandemia.

O Boeing 777X estará acompanhado do Boeing 737-10, que faz sua estreia internacional no evento britânico. Ambos farão parte da demonstração estática e em voo que a fabricante preparou para o evento. O vídeo abaixo mostra a chegada do 777X.

A linha 777

A linha B777 foi lançada em 1994 como a família dos maiores bimotores do mundo e uma resposta aos eficientes A330 da concorrente Airbus. Desde o lançamento, quase 2100 aeronaves foram encomendadas e mais de 1.700 unidades entregues para companhias de praticamente todos os mais desenvolvidos países do planeta. A Emirates opera a maior frota de 777 do mundo, com cerca de 160 aeronaves. A variante da série mais bem sucedida é o 777-300ER, com 850 encomendas.

O 777X é o mais novo capítulo dessa história. Ele oferece muitas melhorias em relação a conforto dos usuários e operacionalidade, mas mantém o mesmo design básico e construção de metal da fuselagem dos 777 anteriores. O espaço interno é ligeiramente aumentado, porém, usando paredes mais finas e isolamento mais eficiente.

O 777X

Haverá duas versões do B777X: a maior, o B777-9, e a menor, o B777-8. O 777-9, o primeiro a ser lançado, tem capacidade para até 426 passageiros, em uma configuração de duas classes, de acordo com dados da Boeing. Já o irmão menor 777-8 oferecerá espaço para 384 viajantes e compete de perto com o A350-1000.

De acordo com os dados da Boeing, o 777-9 tem um comprimento total de 76,72 metros. O 747-8 é menor apenas por alguns centímetros, com 76,30 metros, mas o suficiente para colocar o bimotor no alto do pódio de aeronave de passageiros mais longa já construída. O Airbus A380, é claro, mantém o título de maior capacidade de passageiros, volume e peso, embora seus 72,72 metros de comprimento, a fazem significativamente mais curta.

De uma ponta a outra das asas, o B777-9 atinge 71,75 metros. No solo, as pontas das asas se dobram para reduzir a envergadura para 64,82 metros, o que facilita a acomodação da aeronave em aeroportos, sem a necessidade de reformas ou adaptações. J

Seu motor GE9X é o maior já desenvolvido para um jato comercial até hoje. Eles têm um diâmetro maior com menos pás (16 em vez de 22), uso de materiais compostos de fibra de carbono mais leves e uma taxa de bypass mais alta (oferecendo melhor eficiência de propulsão).

Tudo isso, junto com o aumento de sustentação das asas estendidas, isso proporcionará melhorias de eficiência significativas, fazendo do 777X uma maravilha da engenharia.