A fabricante aeronáutica alemã Lilium, desenvolvedora do primeiro jato totalmente elétrico de decolagem e pouso verticais (eVTOL), anunciou nesta semana que está iniciando a montagem do revolucionário sistema de propulsão a jato elétrico da aeronave Lilium Jet, em sua instalação de produção localizada próxima à sua sede em Wessling, Alemanha.
O anúncio é, segundo a empresa, um marco emocionante no caminho rumo à industrialização e entrada comercial em serviço do Lilium Jet e reconfirma o roteiro da fabricante para alcançar o primeiro voo tripulado da aeronave no final de 2024.
Na primeira fase de montagem, as peças rotativas do sistema de propulsão, incluindo o eixo, os ímãs e o ventilador do compressor de titânio, são montadas e combinadas com os componentes estáticos associados, como o estator do motor elétrico e as palhetas guia (para suporte estrutural e resfriamento). Estes são então integrados ao motor de alto desempenho.
Na próxima fase, ainda neste ano, os motores elétricos serão integrados ao sistema de montagem de propulsão do Lilium Jet – a estrutura única de flaps que forma a parte traseira das asas e dos canards dianteiros, e que abriga os sistemas de propulsão e vetorização responsáveis pela movimentação vertical e horizontal de voo.
Yves Yemsi, COO da Lilium, disse: “O início da montagem da propulsão representa um passo significativo para a industrialização do Lilium Jet. Nas próximas semanas, trabalharemos sistematicamente para validar nossas capacidades de fabricação e nos preparar para entregar as unidades de propulsão para integração inicial da aeronave e testes de certificação de tipo.”
Klaus Roewe, CEO da Lilium, comentou: “O anúncio de hoje nos aproxima um grande passo do início de uma nova era de jatos sustentáveis. O design icônico e elegante da aeronave é um diferencial importante do Lilium Jet. Graças ao sistema de propulsão exclusivo e à arquitetura aerodinâmica do jato, acredito que o Lilium Jet estabelecerá uma referência para a indústria eVTOL, abrindo caminho para desempenho superior, economia de unidade e conforto. 95% dos aviões comerciais hoje utilizam motores a jato, que oferecem alta segurança, além da melhor experiência de cabine com baixa vibração e ruído, combinada com grande capacidade de carga útil e alcance.”
Daniel Wiegand, cofundador e engenheiro-chefe de programas de inovação e futuro da Lilium, comentou: “Para meus colegas cofundadores e para mim, o início da montagem industrial da unidade de propulsão do Lilium Jet marca um momento especial. Foi a nossa crença partilhada no potencial radical da nossa tecnologia de jatos elétricos que formou o núcleo da nossa empresa e que impulsionou a Lilium desde então. Estou mais convencido do que nunca de que a nossa visão de uma nova forma sustentável de transporte regional de alta velocidade e acessível se tornará uma realidade comercial.”
Testes bem-sucedidos de subsistemas de propulsão
O início da montagem segue-se a testes extensivos de subsistemas de propulsão entregues pelos fornecedores: o motor elétrico da aeronave projetado sob medida, desenvolvido e integrado em colaboração com a Denso e a Honeywell; o ventilador do compressor de titânio, desenvolvido e construído em colaboração com a Aeronamic; e rolamentos de motores elétricos construídos em colaboração com a SKF.
Em julho deste ano, a Lilium concluiu os testes de um protótipo de ventilador e estator do Lilium Jet em tamanho real nas instalações da Jetpel, um dos principais centros de tecnologia de aviação da Alemanha, o que confirmou os robustos parâmetros operacionais do design do ventilador.
Além disso, foram iniciados os testes de um protótipo de motor elétrico, quanto ao seu desempenho mecânico, elétrico e térmico. O motor elétrico Lilium Jet foi projetado para fornecer densidade de potência de mais de 100 kW a partir de um sistema que pesa pouco mais de 4 kg.
