Como noticiado pelo AEROIN em setembro de 2022, o Airbus A320neo registrado sob a matrícula CS-TVI, operado pela TAP Air Portugal, estava realizando o voo TP-1492 de Lisboa, em Portugal, para Conacri, na Guiné, e pousava na pista 24 do destino, às 23:30 do horário local (23:30 UTC), quando o motor do lado direito colidiu com uma motocicleta ocupada por duas pessoas, que atravessava a pista naquele momento.
A aeronave saiu com o motor bastante danificado, incluindo pedaços do veículo presos a seu bocal, mas sem outras consequências. Os ocupantes da motocicleta, no entanto, morreram.
Agora, na data de ontem, 4 de janeiro de 2024, o Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves e de Acidentes Ferroviários de Portugal (GPIAA) publicou o seu Boletim de Divulgação Trimestral 04/2023, no qual consta que a Autoridade de Aviação Civil da Guiné (AGAC) concluiu a sua investigação.
O GPIAA resumiu a sequência de eventos da seguinte forma:
– O pouso foi realizado pelo comandante;
– Durante a fase de aproximação final, e quando o A320 já estava estabilizado na final, ambos os pilotos avistaram uma luz, e de acordo com sua descrição, a luz era fraca, estática e localizada na pista ou próximo a ela. Ambos questionaram e conversaram sobre o que seria aquela luz, presumindo que deveria ser uma luz de uma plataforma de giro de retorno (turnpad) da pista ou uma luz de saída de pista;
– Às 23h30 UTC, após a aeronave pousar na pista, e quando o alcance dos faróis da aeronave permitiu, foi observada uma motocicleta deslocando-se do centro da pista para a lateral, em uma trajetória de saída de aproximadamente 45º com o eixo da pista;
– O comandante tentou, por meio da aplicação de leme, desviar o avião da motocicleta que se aproximava, mas não foi possível evitar a colisão do motor direito com o veículo, e os dois ocupantes ficaram feridos mortalmente;
– Foram observados danos substanciais no motor nº 2 e o voo de regresso a Lisboa foi cancelado;
– A principal causa do acidente foi a incursão da motocicleta na pista.
A investigação conduzida pela Autoridade de Aviação Civil da Guiné (AGAC) emitiu as seguintes recomendações de segurança:
– À AUTORIDADE DE AVIAÇÃO CIVIL DA GUINÉ (AGAC): Garantir plenamente o seu papel como Autoridade, fortalecendo uma supervisão contínua e implementação de medidas de segurança e proteção;
– À SOGEAC (Société de Gestion et d’Exploitation de l’Aéroport de Conakry) e POLÍCIA DE TRANSPORTE AÉREO (GTA): Desenvolver e implementar procedimentos aprovados pela AGAC, relativos ao exercício das atividades, de acordo com os requisitos do programa de segurança aeroportuária (PSA);
– À BAPC (Base Aérea Principal de Conacri): Reforçar as medidas de segurança e proteção ao nível dos acessos às pistas e sensibilizar os agentes que se dedicam ao monitoramento desses acessos.
Detalhes adicionais sobre quem eram as pessoas na motocicleta ou como e por que elas estavam na pista não foram apresentados pela GPIAA em seu boletim, não sendo possível saber se tais informações estão presentes nos resultados da investigação da AGAC.
