O órgão de investigação de acidentes aéreos dos EUA, o NTSB, abriu uma investigação sobre um evento de oscilação em voo em um Boeing 737 MAX 8 da Southwest Airlines.
O evento, descrito pela tripulação como um “dutch roll”, ocorreu em 25 de maio por volta das 08h00 no horário do pacífico (costa oeste) a uma altitude de 34.000 pés, enquanto o voo WN746 da Southwest estava a caminho de Phoenix, no Arizona vindo de para Oakland, na Califórnia.
Em termos técnicos, o “dutch roll” é um movimento no qual a aeronave oscila em torno de seu eixo vertical (nariz para um lado e para o outro) e do eixo longitudinal (elevação de uma asa e abaixamento da outra), ou chamado acoplamento de guinada e rolamento, porém, com este acoplamento fora de fase.
Nenhum dos 175 passageiros ou seis tripulantes a bordo do voo foi ferido no evento. Após o evento, a Southwest realizou manutenção no avião e descobriu danos em componentes estruturais.
A companhia aérea notificou o NTSB sobre o evento e os danos em 7 de junho. O Laboratório de Gravadores de Veículos do órgão em Washington recebeu dados baixados do gravador digital de dados de voo do avião. Os dados do gravador auxiliarão os investigadores a determinar a duração e a gravidade do evento.
O gravador de voz do cockpit, que atualmente está limitado a duas horas de áudio, foi sobrescrito e não está disponível para os investigadores. Um relatório preliminar é esperado dentro de 30 dias a partir da data do evento.
Via Assessoria de Imprensa da NTSB
