Em um conteúdo divulgado nesta semana na seção “Pergunte ao Especialista”, a companhia aérea Swiss International Airlines perguntou à Primeira Oficial (copiloto) Judith Niedmers o que acontece em caso de uma perda de motor em voo (termo utilizado na aviação quando se trata de perda de potência do motor). Quão perigoso é se o motor de uma aeronave falhar? Os aviões podem voar com apenas um motor funcionando?
A seguir, assista ao vídeo em que a piloto explica todos os aspectos das falhas de motor, especialmente durante a decolagem (Obs: é possível utilizar o menu no canto do vídeo para acionar a legenda automática e, em seguida, usar o mesmo menu para acionar também a tradução automática para o português). Alternativamente, abaixo do vídeo está toda a tradução da entrevista:
O que acontece quando o avião perde a potência de um motor?
Primeiro de tudo, nada acontece. Respiramos fundo. O avião pode voar maravilhosamente com apenas um motor. Então temos itens de memória, ou seja, procedimentos que guardamos de cabeça com base nos treinamentos recorrentes.
Nós verificamos como o motor está. Então, descemos com uma velocidade para uma certa altitude onde o avião pode manter a velocidade com um motor. Depois, pegamos nossas listas de verificação e trabalhamos nelas, e então pensamos onde vamos pousar.
Só para colocar em perspectiva, com este motor de aeronave, do Boeing 777, temos 115.000 libras de empuxo. Então este é um motor enorme. O diâmetro é de 3,52 metros. Se eu fosse ficar lá dentro dele, mal chegaria à metade. Claro, você percebe que é um impacto enorme quando uma aeronave tem falha de um motor. Mas, por outro lado, ainda temos uma aeronave enorme para continuar voando.
Como ela se comporta quando um motor falha e você tem que lidar com isso?
No voo de cruzeiro, em que você não está voando com potência total, você só percebe um pequeno desvio em torno do eixo vertical [desvio do nariz para o lado]. Quando você está na decolagem e o motor está quase na potência total, você percebe esse impacto de maneira muito mais intensa.
Podemos decolar com apenas um motor?
Com um motor não decolamos. Então, se o motor falhar antes da decolagem, não decolamos. Mas se o motor falhar durante a decolagem, então depende da velocidade em que isso acontece.
Temos a chamada velocidade V1, e se o motor falhar antes dela, então abortamos a decolagem, a chamada decolagem rejeitada.
O que exatamente se faz no cockpit se após a V1 o motor falhar?
Em primeiro lugar, equilibramos esse desvio. Isso significa que damos um comando de leme, com o pé, e controlamos levemente os ailerons com o manche. E então esperamos pela velocidade Vr, a velocidade de rotação. Então, elevamos o nariz da aeronave até um certo ângulo para alcançar uma altitude de voo segura para que possamos seguir voando em frente.
Há um mapa para cada aeroporto, que mostra uma rota definida que temos que seguir quando temos uma decolagem com falha de motor, que simplesmente nos leva por uma rota segura através do terreno, com nossa performance de subida limitada.
Subimos até uma altura segura onde possamos ligar o piloto automático e verificamos nossa rota, verificamos nossa posição de voo e então nos comunicamos com o solo, com os controladores da torre, para informá-los que temos uma decolagem com falha de motor e que agora nos encontramos nesta rota.
Como você vê isso como um avião com quatro motores?
Se um avião de quatro motores tem falha de um deles, você ainda tem três motores funcionando. Esta é, claro, uma situação mais confortável. No entanto, por razões de segurança, já que você não sabe exatamente por que o motor falhou, o procedimento é o mesmo da aeronave de dois motores. Pousaremos no aeroporto mais próximo que faça sentido, operacionalmente.
Você já teve alguma falha de motor em voo?
Na realidade, não. No simulador, muitas e muitas vezes. Nós praticamos muito isso. É um dos mais comuns cenários de treinamento.
Mas nós tivemos um de nossos aviões que pousou em Iqaluit, no norte do Canadá, com apenas um motor.
