A Honeywell anunciou sua nova e inovadora tecnologia UOP eFining, uma solução pronta para produzir combustível de aviação sustentável (SAF) com baixo teor de carbono. A HIF Global, empresa líder mundial em eletrocombustíveis, pretende implantar a nova tecnologia em sua segunda instalação de eFuels nos EUA.
Os eFuels, também conhecidos como eletrocombustíveis, são uma classe de combustíveis sintéticos que podem substituir os combustíveis fósseis produzidos convencionalmente. Esses combustíveis combinam hidrogênio verde (ou seja, hidrogênio produzido em eletrolisadores a partir de energia renovável e água) e dióxido de carbono (CO2) para produzir eMetanol, que pode ser convertido em uma ampla gama de combustíveis sustentáveis, incluindo eSAF, eGasolina e eDiesel.
O UOP eFining da Honeywell é uma tecnologia de processamento de metanol para combustível de aviação (MTJ) que pode converter eMetanol em eSAF de forma confiável e em escala. A tecnologia é eficiente, resultando em produção eSAF de alto rendimento a um custo menor em relação a tecnologias comparáveis. O processo Honeywell UOP eFining pode reduzir as emissões de gases de efeito estufa (GEE) em 88% em comparação com o querosene de aviação convencional. Quando misturado com o convencional, o eSAF é uma opção que não requer mudanças na tecnologia da aeronave ou na infraestrutura de combustível.
“Como líder em tecnologia de combustível renovável, a Honeywell reconhece que a criação de tecnologias que usam novas matérias-primas é vital para a descarbonização a longo prazo do setor de aviação”, disse Lucian Boldea, presidente e CEO da Honeywell Performance Materials and Technologies. “A capacidade de usar CO2 prontamente abundante para produzir SAF é uma oportunidade de transformação para este setor. Adicionando UOP eFining™ às nossas tecnologias Ecofining e etanol para jato existentes, a Honeywell agora oferece várias rotas para o mercado e atende à demanda crescente por combustíveis renováveis, incluindo SAF”.
“A United apoia fortemente o desenvolvimento de novas tecnologias que podem ajudar a trazer quantidades adicionais de SAF para o mercado”, disse o presidente da United Airlines Ventures, Michael Leskinen. “O uso de hidrogênio verde e CO2 para produzir combustível sustentável tem o potencial de aumentar drasticamente o volume de SAF necessário para permitir que a indústria da aviação atinja suas metas de descarbonização em tempo hábil. A United tem orgulho de ser a primeira companhia aérea a usar o SAF em operações regulares, e aumentar nosso consumo de SAF é essencial para cumprir nosso compromisso de alcançar emissões líquidas de zero carbono até 2050, sem depender de compensações de carbono tradicionais.”
A HIF Global é o primeiro cliente a assinar um acordo comercial para a produção de eSAF usando Honeywell UOP eFining. A HIF espera implantar a solução em sua segunda instalação de eFuels em escala comercial nos EUA. Espera-se que o projeto HIF eSAF seja a maior instalação eSAF do mundo, reciclando aproximadamente 2 milhões de toneladas de CO2 capturados para produzir aproximadamente 11.000 barris por dia de eSAF até 2030.
Renato Pereira, CEO da HIF USA acrescentou: “A Honeywell e a HIF Global, em conjunto, transformarão o CO2 reciclado em uma matéria-prima útil para substituir os combustíveis fósseis no setor de aviação de difícil redução. Na HIF Global, vemos a tecnologia UOP eFining da Honeywell como a nova fronteira em combustíveis de aviação sustentáveis e esperamos implantá-la para descarbonizar mais de 12 bilhões de milhas aéreas de passageiros por ano.”
O Brasil é um dos únicos países da América Latina e do Caribe que têm projetos relacionados à produção de combustível de aviação sustentável (SAF). No entanto, a região ainda precisa superar alguns desafios, como a alta demanda por SAF, uma vez que a indústria mundial vai exigir uma produção anual de 450 bilhões de litros até 2050 para ser abastecida, e os altos preços do combustível sustentável que custam até 2,5 a 5 vezes mais que o convencional.
O país vem recebendo vários investimentos e projetos para produção de combustíveis verdes, principalmente no estado de São Paulo, por meio de parcerias entre empresas privadas e instituições como a Universidade de São Paulo e o Senai, para contribuir com a descarbonização de setores da indústria. Atualmente, o governo federal está estudando o projeto Combustível do Futuro, criado pelo Ministério de Minas e Energia (MME), para ampliar o uso de combustíveis sustentáveis. São incentivos que estimulam o mercado brasileiro a atender à crescente demanda mundial por SAF.
A tecnologia UOP eFining da Honeywell oferece um projeto integrado que pode processar matérias-primas flexíveis usando processos comprovados comercialmente, resultando em confiabilidade operacional, gastos de capital minimizados e baixa intensidade de energia. Sendo a tecnologia mais recente em uma linha de ofertas que estão impulsionando a descarbonização do setor de aviação. A empresa oferece várias rotas para o mercado usando uma variedade de matérias-primas, incluindo a tecnologia Ecofining™, que usa gorduras, óleos e graxas, e a recém-lançada tecnologia de etanol para jato.
A Honeywell está focada em alcançar a neutralidade de carbono em suas operações e instalações até 2035. Esse compromisso se baseia no histórico da empresa de reduzir drasticamente a intensidade de gases de efeito estufa de suas operações e instalações, bem como em sua história de décadas de inovação para ajudar seus clientes a atenderem seus objetivos ambientais e sociais. Cerca de 60% do investimento em pesquisa e desenvolvimento de novos produtos da Honeywell é direcionado para produtos que melhoram os resultados ambientais e sociais para os clientes.
