IATA pede que governos adotem um objetivo de longo prazo para descarbonizar a aviação

Imagem: IATA

Doha – A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) pediu aos governos que adotem, na 41ª Assembleia da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) no final deste ano, uma Meta Aspirativa de Longo Prazo para descarbonizar a aviação.

A chamada foi feita na 78ª Reunião Geral Anual da IATA (AGM) e Cúpula Mundial do Transporte Aéreo (WATS), sendo realizada até esta terça-feira, 21 de junho, em Doha, Catar, onde as companhias aéreas estão traçando o caminho para o compromisso da indústria de atingir emissões líquidas zero até 2050, de acordo com a meta de 1,5°C do Acordo de Paris.

“A descarbonização da economia global exigirá investimentos em todos os países e ao longo de décadas, particularmente na transição dos combustíveis fósseis. A estabilidade das questões políticas. Na AGM da IATA em outubro de 2021, as companhias aéreas membros da IATA tomaram a decisão monumental de se comprometer a atingir zero emissões líquidas até 2050. À medida que passamos do compromisso à ação, é fundamental que o setor seja apoiado por governos com políticas focadas na mesma meta de descarbonização”, disse Willie Walsh, Diretor Geral da IATA.

“Alcançar as emissões líquidas zero será um grande desafio. A escala projetada da indústria em 2050 exigirá a mitigação de 1,8 gigatoneladas de carbono. Alcançar isso exigirá investimentos em toda a cadeia de valor na casa dos trilhões de dólares. Investimentos dessa magnitude devem ser apoiados por políticas governamentais globalmente consistentes que ajudem a cumprir a ambição de descarbonização, levem em consideração diferentes níveis de desenvolvimento e não distorçam a concorrência”, disse Walsh.

“Estou otimista de que os governos apoiarão a ambição da indústria com um acordo sobre uma Aspiração de Longo Prazo na próxima Assembleia da ICAO. As pessoas querem ver a aviação descarbonizar. Eles esperam que a indústria e os governos trabalhem juntos. A determinação da indústria de atingir zero líquido até 2050 é firme. Como os governos explicariam o fracasso em chegar a um acordo para seus cidadãos?”, questionou Walsh.

Dados de uma pesquisa recente da IATA mostram que melhorar o impacto ambiental das companhias aéreas é visto como uma prioridade pós-pandemia para os passageiros, com 73% das pessoas pesquisadas querendo que o setor de aviação se concentre em reduzir seu impacto climático à medida que emerge da crise da COVID.

Dois terços das pessoas entrevistadas também acreditam que tributar o setor não alcançará o zero líquido mais rápido e expressaram preocupação com o fato de o dinheiro arrecadado não ser destinado a projetos de descarbonização.

A cobertura completa do AEROIN na 78ª AGM da IATA, direto de Doha, pode ser conferida neste link.

Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

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