A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicou um relatório intitulado “Reavaliação de produtos plásticos de uso único no setor aéreo” para auxiliar companhias aéreas, reguladores e a cadeia de abastecimento de companhias aéreas a reduzir os impactos ambientais dos produtos plásticos de uso único (SUPP).
A publicação ocorre em um momento oportuno, uma vez que o Programa Ambiental Nacional das Nações Unidas (PNUMA) convocou um comitê de negociação intergovernamental (INC) para desenvolver um acordo legalmente vinculante sobre o uso de SUPP até o final de 2024.
Os SUPP são amplamente utilizados na aviação devido à sua resistência, leveza e conformidade com os padrões de segurança. Entretanto, o setor aéreo enfrenta desafios associados à melhoria do gerenciamento de resíduos de cabine e à substituição de SUPP por alternativas sustentáveis.
Além disso, as companhias aéreas enfrentam obstáculos técnicos e operacionais, e a falta de regulamentação harmonizada e baseada em risco é uma barreira significativa para melhorar a reciclagem e a circularidade na gestão de resíduos. A ausência de regulamentação inteligente continua a limitar os esforços das companhias aéreas para melhorar a sustentabilidade das operações de cabine.
A colaboração em toda a cadeia de valor da aviação é essencial para permitir a adoção de princípios de economia circular e facilitar a redução e substituição de SUPP, que são necessários para reduzir o desperdício e aumentar a recuperação de materiais.
O estudo defende uma abordagem setorial para o gerenciamento de SUPP na aviação, com um conjunto claro de recomendações. As principais recomendações incluem a diminuição de resíduos na origem por meio da revisão de padrões e procedimentos com o objetivo de reduzir e reutilizar resíduos e avaliar profissionalmente a necessidade de SUPP, entre outras.
“Em 2023, mais de três quartos dos passageiros revelaram que se sentiriam melhor ao voar se não houvesse SUPP, e que estariam dispostos a aceitar menos opções de alimentos e bebidas para que as companhias aéreas pudessem atingir esse objetivo”, disse Marie Owens Thomsen, vice-presidente sênior de sustentabilidade da IATA e economista-chefe.
Os principais clientes de carga incluem a redução de resíduos em toda a cadeia de fornecimento entre suas principais prioridades, com os operadores de carga recebendo solicitações dos clientes finais para reduzir as embalagens e embrulhos de plástico associados. A IATA elaborou este relatório com o apoio do Travel Without Plastic e WRAP.
Informações da IATA
