Com o objetivo de impulsionar o turismo e fortalecer a economia local, o Aeroporto Internacional Jorge Chávez, em Lima, no Peru, está em fase de expansão. Com um investimento de 2 bilhões de dólares (considerando a nova pista, torre de controle e terminal unificado), a ambiciosa obra visa aumentar a capacidade operacional de um dos principais hubs sul-americanos.
O novo terminal de passageiros, que já está 47% concluído, foi projetado para receber até 30 milhões de passageiros por ano. Ele terá cinco andares, três píeres e 46 salas de embarque e desembarque, além de 12 salas remotas e 47 pontes de acesso a aeronaves. A conclusão está prevista para janeiro de 2025, segundo a Lima Airport Partners, concessionária do aeroporto.
Um dos destaques é o projeto arquitetônico, inspirado na cultura nazca, que lembra o formato de um beija-flor. Segundo o governo peruano, é o primeiro terminal aéreo da América do Sul que implementa dispositivos de isolamento sísmico, garantindo maior segurança e resistência a essas situações.
A modernização do aeroporto não se limita apenas à sua aparência. O sistema de bagagem de última geração, pontes fixas conectadas às esteiras de embarque e câmeras de segurança avançadas com sistema de vídeo-monitoramento proporcionam uma experiência segura e integrada aos passageiros.
Embora a expansão continue, segundo dados obtidos por meio da Direção Geral de Aviação Civil (DGAC) do Peru, os números refletem uma diminuição do tráfego aéreo em relação aos anos anteriores como resultado do processo de recuperação pós-pandemia.
Entre janeiro e maio de 2023, o aeroporto recebeu 8.713.021 passageiros, marcando uma queda de 14,69% em relação ao mesmo período de 2019, quando movimentou 10.214.330 passageiros. Particularmente, o segmento internacional sofreu uma perda significativa, com cerca de 1,3 milhão de passageiros a menos, detalha o Aviacionline.
Desde de 1º de abril, a segunda pista e sua nova torre de controle estão disponíveis para operação regular.
A nova pista, com orientação 15/33, tem 3.480 metros de extensão e somou-se à única pista que o aeroporto tinha até então, com orientação 16/34 e 3.610 metros de extensão. A sua entrada em serviço permitiu aumentar o número de operações aéreas e aumentar a eficiência global. Já a nova torre de controle tem 65 metros de altura e dez posições para monitoramento do tráfego aéreo.
As novas instalações permitirão gerir até oitenta operações aéreas por hora.
