A ITA Airways está passando por uma transformação significativa, deixando para trás sua condição anterior de dreno financeiro para se tornar uma entidade geradora de receitas.
De acordo com Antonino Turicchi, CEO da ITA, a companhia aérea encerrou o ano de 2023 com 15 milhões de passageiros e uma receita total de 2,4 bilhões de euros, sendo 2,1 mil milhões provenientes do transporte de passageiros e 300 milhões de carga e fretamento. As projeções para 2024 indicam um crescimento substancial, com a expectativa de alcançar 3,4 bilhões de euros em receitas.
Uma parte significativa desse sucesso recente pode ser atribuída aos voos intercontinentais, que contribuíram com milhões de euros em receitas em 2023. Para sustentar e expandir essas operações, a ITA Airways negociou linhas de crédito no valor de 90 milhões de euros com bancos italianos, reporta o Aviacionline.
Uma parcela desses recursos, cerca de 80 milhões de euros, será destinada à aquisição da primeira aeronave própria da companhia, um Airbus A330neo. Além disso, a empresa está buscando financiamento adicional para adquirir entre 7 e 8 aeronaves adicionais, incluindo 5 Airbus A220 e 2 ou 3 A330neo.
O CEO Turicchi enfatizou que o ano de 2023 foi apenas o primeiro ano genuíno de operações da empresa, com planos ambiciosos de crescimento da frota de 83 para 96 aeronaves, e expansão para 56 destinos, incluindo cidades como Chicago, Toronto, Riade, Accra, Cidade do Kuwait e Jeddah.
Entretanto, para atingir a meta de 30 milhões de passageiros em 2025, a ITA Airways reconhece a necessidade de ingressar em um conglomerado de aviação maior. As negociações com a Lufthansa estão em andamento, visando a uma parceria estratégica que permitirá o desenvolvimento ideal da ITA, colocando-a em competição com gigantes que transportam entre 100 e 150 milhões de passageiros. No entanto, essa decisão está sujeita à aprovação da União Europeia.
Além das negociações com a Lufthansa, as discussões sobre a marca Alitalia, adquirida por 90 milhões de euros em setembro de 2021, continuam. Turicchi expressou otimismo em relação ao eventual retorno da marca, enquanto aguarda a decisão final da parceira potencial.
Por último, as preocupações com os slots no Aeroporto de Linate, em Milão, geraram discussões internas na ITA Airways. A companhia aérea propôs a possível liberação de slots, caso seja considerado necessário pela União Europeia, demonstrando flexibilidade e disposição para colaborar em prol do desenvolvimento sustentável da aviação.
Leia mais:
