Os Boeing 777-200 que possuem os mesmo motores envolvidos no grave incidente da United Airlines em voo em fevereiro deste ano poderão ficar aterrado ainda até 2022.
Após a suspensão das aeronaves equipadas com os motores Pratt & Whitney PW4000, a United afirmou em abril que os jatos iriam voltar a voar neste verão americano (junho-agosto), porém, sem uma data específica.
No entanto, isso pode demorar um pouco mais do que o esperado, já que a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) está avaliando novos requisitos que podem deixar as aeronaves em solo até o início do próximo ano.
Segundo relata o The Wall Street Journal, com base em fontes seguras de pessoas próximas à empresa, a FAA ainda pretende realizar novas inspeções nas pás dos rotores dos motores PW4000 e enviar uma nova proposta à Boeing para que seja realizada uma modificação nas carenagens dos motores, a fim de suportar o impacto caso as pás quebrem durante o voo.
Em maio, o assunto sobre o reforço das carenagens dos motores já havia sido dito por um administrador da FAA, que comentou que exigiria da companhia aérea e fabricante um reforço em tais estruturas, mas que dependeria da conclusão do trabalho de engenharia e a aprovação do órgão regulador.
Apesar dos fortes rumores sobre a novas inspeções, e de que o anúncio será feito nas próximas semanas, a FAA, quando indagada sobre o assunto, recusou-se a comentar, apenas dizendo que ainda está trabalhando no assunto.
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