A Pratt & Whitney Canada, uma unidade de negócios da Pratt & Whitney, anunciou nesta terça-feira, 5 de abril, um novo modelo de motor para sua consagrada família PT6 E-Series.
O motor PT6E-66XT foi desenvolvido especificamente para o mais recente avião turboélice monomotor de alto desempenho da Daher, o TBM 960.
“Estamos muito satisfeitos que a Daher tenha selecionado o motor PT6E-66XT para alimentar seu novo TBM 960”, disse Nicholas Kanellias, vice-presidente de Aviação Geral da Pratt & Whitney Canada. “A introdução do motor PT6E-66XT reafirma nosso compromisso contínuo com a inovação e nosso desejo de trazer soluções proativamente para nossos clientes. O motor PT6E-66XT, acionado por mais de 100 entradas de dados digitais, oferece a combinação ideal de precisão, desempenho e eficiência para uma experiência de voo elevada e simplificada.”
A PT6 E-Series é a primeira família de motores com sistema integrado de dois canais de hélice eletrônica e controle do motor no mercado de turboélices da Aviação Geral.
“Trabalhamos em estreita colaboração com a Pratt & Whitney Canada há mais de 30 anos na integração de motores turboélice PT6 em nossas famílias de aeronaves TBM e Kodiak”, disse Nicolas Chabbert, vice-presidente sênior da divisão de aeronaves da Daher. “Com sua versão PT6E-66XT, a equipe da Pratt & Whitney Canada levou a inovação a um novo nível, fornecendo energia digital à nossa aeronave turboélice monomotor TBM 960, tornando-a ainda mais fácil de operar.”
Construído para os pilotos do hoje e do amanhã, o motor PT6E-66XT oferece uma experiência aprimorada e simplificada. A alavanca única habilitada digitalmente simplifica a operação do motor e permite um verdadeiro acelerador automático controlado com precisão. Isso proporciona uma maneira mais intuitiva de voar, desde a partida do motor até o controle de hélice e motor, o que reduz a operação e a carga de trabalho do piloto.
O sistema de controle do motor fornece uma partida consistente todas as vezes e revisa e processa constantemente todos os parâmetros do motor e da aeronave, fazendo ajustes finos no fluxo de combustível e no ângulo das pás da hélice para fornecer potência e eficiência ideais durante todas as fases do voo.
A inteligência por trás do sistema de controle usa os dados para fornecer desempenho preciso e constante do motor em todas as altitudes e temperaturas em cada voo. Outros benefícios incluem maior potência de decolagem e subida do motor (+45 SHP de potência mecânica) e maior potência termodinâmica (até 4% em condições de Atmosfera Padrão Internacional).
O PT6E-66XT também é conectado digitalmente por meio de sua Unidade de Coleta e Transmissão de Dados (DCTU), tornando os dados do motor em pleno voo acessíveis em várias plataformas, incluindo dispositivos móveis. Assim que a aeronave pousar, os dados de voo do motor podem ser baixados sem fio, fornecendo aos operadores e mantenedores informações sobre o desempenho e a integridade do motor.
Os recursos de design aprimorados e os recursos digitais do motor PT6E-66XT aumentam a disponibilidade da aeronave. Os intervalos de manutenção programada foram aumentados, incluindo o tempo entre revisões de 3.500 para 5.000 horas. O sistema de controle eletrônico remove o hardware do motor, resultando em uma redução combinada de 40% na manutenção programada.
O motor PT6E-66XT incorpora o DNA do icônico motor PT6. Esta família acumulou mais de 430 milhões de horas de voo e tem um pedigree de confiabilidade inigualável. Sua versatilidade e desempenho comprovado o tornaram o motor de escolha para missões e aplicações de todos os tipos.
A PT6 também é a única família de motores turboélice que alcançou o status de Single Engine Instrumental Flight Rules para a atividade de voo de receita de passageiros. A mais recente adição à família PT6 E-Series se baseia nesse legado de sucesso.
Informações da Pratt & Whitney
