A Boeing divulgou nesta quarta-feira, 27 de julho, seus resultados do 2º trimestre de 2022, reportando um lucro líquido de US$ 160 milhões, após o resultado do mesmo período do ano anterior ter sido de US$ 567 milhões. Apesar do resultado positivo, o acumulado desde o início do ano ainda é um prejuízo de US$ 1,08 bilhão.
Como de costume, após a divulgação dos resultados trimestrais, o presidente e CEO da Boeing, Dave Calhoun, compartilhou a seguinte mensagem com os funcionários:
“Equipe,
Este mês, a Boeing comemorou seu 106º aniversário. Ao longo da nossa história, vimos momentos de triunfo e momentos de desafio. Por tudo isso, nosso pessoal fez a diferença, e isso não poderia soar mais verdadeiro hoje. Ao divulgarmos nossos resultados do segundo trimestre, vocês verão que estamos ganhando impulso em nossa recuperação. Mesmo enquanto navegamos em um ambiente difícil, estamos progredindo nos principais programas e começando a atingir marcos significativos.
Graças a esses esforços, geramos um fluxo de caixa operacional positivo no segundo trimestre e continuamos no caminho certo para alcançar um fluxo de caixa livre positivo para 2022. Isso é sustentado pela forte demanda e nossos esforços para melhorar o desempenho.
Em nosso negócio de Aviões Comerciais, aumentamos a produção do 737 MAX e melhoramos as entregas, enquanto trabalhamos para impulsionar a estabilidade em nossa fábrica e dentro da cadeia de suprimentos. Também continuamos a apoiar a crescente frota, que já voou com segurança mais de 1,5 milhão de horas de voo com mais de 99% de confiabilidade de programação desde o desaterramento.
Nossa equipe do 787 está nos estágios finais de preparação para reiniciar as entregas e continua trabalhando por meio de um processo abrangente e transparente com nosso regulador. Não há dúvida de que foi um longo caminho, mas estou orgulhoso de nossa equipe por levantar a mão, compartilhar informações de forma transparente e fazer o trabalho duro necessário para nos posicionar para o sucesso.
Passei muito tempo com nossas equipes em North Charleston e Everett, e o trabalho que nossos mecânicos, técnicos e engenheiros estão fazendo é excepcional. É detalhado, disciplinado e rigoroso – e seus esforços terão um impacto positivo nas próximas décadas.
À medida que melhoramos o desempenho, a recuperação do mercado comercial também está ganhando força e os clientes estão demonstrando sua confiança na Boeing, em nossos produtos e em nosso pessoal. Temos a honra de anunciar mais de 200 pedidos e compromissos de aviões no Farnborough International Airshow na semana passada, incluindo pedidos importantes para o 737 MAX, 787, cargueiros e serviços.
Em nosso negócio de Defesa, Espaço e Segurança, nossa bem-sucedida missão CST-100 Starliner sem tripulação com a NASA foi um momento chave para a Boeing e eu estava orgulhoso de estar com nossa equipe em Cabo Canaveral para o lançamento. Este teste de voo orbital foi um lembrete importante do que somos capazes de alcançar e uma demonstração de nosso foco na excelência da engenharia.
Dito isso, continuamos a trabalhar com obstáculos em nossos programas de desenvolvimento de preços fixos em meio a um ambiente macroeconômico desafiador, que teve impacto em nossos resultados.
Enquanto isso, nossa equipe de Serviços Globais (BGS) teve outro trimestre forte apoiando clientes comerciais e governamentais. À medida que o mercado comercial se recupera e graças ao desempenho de nossa equipe, a BGS retornou amplamente aos níveis pré-pandemia mais rapidamente do que nossas expectativas, demonstrado pela forte receita e margens operacionais neste trimestre.
À medida que a demanda cresce em nossos mercados, estamos fazendo parceria com nossa cadeia de suprimentos para garantir que nosso setor possa atender a essa demanda agora e no futuro. As restrições da cadeia de suprimentos e a inflação continuam a desafiar nosso mundo – e nossa indústria não é exceção. Mesmo com a demanda alta, não vamos perseguir as taxas de produção ou empurrar nosso sistema muito rápido. Com segurança e qualidade em primeiro lugar, priorizaremos a estabilidade e a previsibilidade porque, quando acertarmos, todas as outras métricas seguirão.
Enquanto estamos progredindo, temos mais trabalho a fazer. E, à medida que nos concentramos em melhorar nosso desempenho hoje, estamos fazendo investimentos em pesquisa e desenvolvimento para estabelecer as bases para nossa próxima geração de produtos e avançar em nossos esforços de sustentabilidade. Mais importante, também estamos investindo em nosso pessoal e contratando em áreas-chave de engenharia e fabricação.
Este é um momento crucial em nosso legado de 106 anos – e essa equipe tem a oportunidade de definir nosso futuro. Juntos, estamos tomando as medidas certas e indo na direção certa. Nossos programas estão começando a atingir marcos importantes e nossas finanças estão começando a refletir nossos esforços. Nossa equipe é testada, preparada e pronta para entregar – e estou confiante em nosso futuro.
Obrigado por tudo o que você faz todos os dias para apoiar nossos clientes, nossa empresa e uns aos outros.
Dave”
Atualizações do segmento de Aviação Comercial
Na divulgação dos resultados do 2º trimestre, a fabricante aeroespacial apresentou a seguinte atualização sobre seu segmento de aviação comercial:
A Boeing quase completou o retorno global seguro ao serviço do 737 MAX e a frota voou mais de 1,5 milhão de horas totais de voo desde o final de 2020. A taxa de produção do 737 aumentou para 31 aviões por mês durante o trimestre.
No programa 787, a empresa continua trabalhando com a FAA para finalizar as ações de retomada das entregas e está preparando os aviões para entrega. O programa está produzindo a uma taxa muito baixa e continuará a fazê-lo até que as entregas sejam retomadas, com um retorno gradual gradual esperado para cinco por mês. A empresa ainda prevê custos anormais no programa 787 de aproximadamente US$ 2 bilhões, com a maioria incorrida até o final de 2023, incluindo US$ 283 milhões registrados neste 2º trimestre.
Durante o trimestre, a Boeing garantiu pedidos de 169 aviões 737 MAX e 13 cargueiros, incluindo sete 777-8 Freighters do Lufthansa Group, e entregou 121 aviões. A carteira de pedidos totalizou mais de 4.200 aviões ao final do período, avaliada em US$ 297 bilhões.
Informações da Boeing
