O comprido avião Airbus A340-600, o terceiro mais longo já produzido, realizará seu último voo comercial na Lufthansa nas próximas semanas.
Sob o código de voo LH 419, entre Frankfurt e Washington, em 18 de outubro. O quadrimotor deixará o serviço regular de passageiros após quase 23 anos de operação contínua a partir dos hubs europeus.
A Lufthansa anunciou a programação final deste modelo por meio de suas redes sociais. As operações a partir dos aeroportos de Frankfurt e Munique conectaram, durante essas duas décadas, destinos na América do Norte, América do Sul, África do Sul, Oriente Médio e Ásia-Pacífico. A retirada da aeronave precisou ser adiada em várias oportunidades devido aos atrasos nas entregas de novos aviões de fuselagem larga.
A alta dos preços dos combustíveis acelerou o cronograma de retirada definitiva dessas aeronaves. Para substituí-las, as companhias aéreas do Grupo Lufthansa incorporaram às suas operações aviões bimotores Airbus A350 e Boeing 787 Dreamliner, que reduzem o consumo de combustível nos voos de longa distância. O maior integrante da família A340 entrou na frota alemã em 15 de dezembro de 2003, como informa o portal Aviacionline, parceiro do AEROIN.
As cabines internas são divididas nas classes First, Business, Premium Economy e Economy, com a particularidade de os banheiros da classe econômica estarem instalados no piso inferior da aeronave. Esses Airbus A340-600 são equipados com quatro motores Rolls-Royce Trent 556 e possuem peso máximo de decolagem de 368 toneladas.
A atual frota de aeronaves de fuselagem larga da Lufthansa é composta por 8 gigantes A380, 31 jatos A350-900 (mais 18 pendentes de entrega), 4 aviões A340-600, 12 unidades do menor A340-300, 3 aeronaves A330-300. Já de modelos da Boeing, são 19 jatos 787-9 (mais 12 pendentes de entrega), 17 Jumbos 747-8i (o segundo mais longo do mundo) e 8 da versõa mais antiga 747-400. Além disso, a companhia ainda aguarda a entrega de 15 jatos A350-1000 e 20 aeronaves Boeing 777-9X, o avião mais longo do mundo.
