O maior avião comercial já fabricado no mundo, o Antonov An-225 Mriya, acaba de ser lançado para o Microsoft Flight Simulator.
O projeto foi possível graças ao trabalho coordenado e intenso realizado com o time do Microsoft Flight Simulator, juntamente com o time do projeto da empresa Antonov, com apoio Ministério da Transformação Digital da Ucrânia, e, é claro, o suporte e a expertise dos pilotos e engenheiros da fabricante e companhia aérea, que ajudaram a tornar o comportamento da aeronave mais realista.
O chefe da tripulação do AN-225, o piloto Dmytro Antonov, os pilotos Kyrylo Volegov e Eygen Bashynskyi, e o navegador Serhiy Nechaev, tiveram a oportunidade de testar a realismo do voo digital da Mriya.
Restaurar esta lenda da aviação foi um processo complicado e demorado que envolvia várias equipes qualificadas em todo o mundo. Muitas horas de desenvolvimento de modelos, gravação de som e design detalhado foram feitas para garantir que todos pudessem sentir o papel do piloto no maior avião do mundo de forma mais realista possível, ouvir o som de seus motores, verificar o cockpit e a rampa de carga.
Usando o An-124 Ruslan como base para o design, em 1985 a Antonov começou a projetar o que foi chamado de “Mk. 401”, que depois foi batizado de An-225, já que poderia carregar até 225 toneladas de carga. Além de ser bem maior do que o An-124, o Mriya (que significa “sonho” em ucraniano) foi equipado com seis motores turbofan, as mesmas fontes de energia usadas pelo Ruslan.
Diferenciando-se ainda mais do An-124, a empenagem do An-225 tem uma forma diferente do seu irmão menor. Em vez de uma grande estabilizador vertical, o An-225 foi feito com dois, cada um no fim do estabilizador horizontal, um design ditado pela aerodinâmica de transportar cargas maciças no topo da fuselagem.
O trem de pouso também foi ampliado em relação ao do An-124: o Mriya tinha um total de 32 rodas, a mais traseira do conjunto de trem de pouso principal capaz de girar.
Dois An-225 foram programadas para serem produzidos, mas a Antonov somente completou um, que teve seu voo inaugural em 21 de dezembro de 1988, oficialmente se tornando a aeronave mais pesada a voar. Durante um voo seguinte, em 22 de março de 1989, o An-225 quebrou 110 recordes mundiais de uma só vez, o que por si só já é um recorde.
Poucos meses depois, o avião chegou no Cosmódromo Baikonur e técnicos instalaram o orbitador Buran em sua fuselagem superior. Em 9 de junho de 1989, espectadores do Paris Air Show ficaram impressionados pela visão do An-225, com o Buran acima, aproximando-se por entre as nuvens, o primeiro avião a sobrevoar a Torre Eiffel e depois pousar.
De uma forma trágica, em fevereiro de 2022 o Mriya foi atacado durante a invasão russa à Ucrânia, tornando-o inutilizável. O plano é levar o Mriya aos céus novamente, juntando parte do An-225 destruído com as da fuselagem daquele que nunca foi concluído.
O An-225 media 83 metros (mais do que o primeiro voo do Wright), 17 metros de altura e uma envergadura de 88 metros. Ele era alimentado por seis motores turbofan Progress D-18T high-bypass que entregam 23 toneladas de empuxo cada, pode carregar até 253 toneladas e tem um peso máximo de decolagem de 640 toneladas. Com um alcance de 15 mil quilômetros e um teto de serviço de 10 mil metros, ele cruza a 804 quilômetros por hora e atinge uma velocidade máxima de 852 km/h.
No Flight Simulator, o An-225 Mriya apresenta seis cores:
- Antonov Airlines ‘2010’
- Antonov Airlines ‘2008’
- Antonov Airlines ‘2006’
- Branco
- Xbox Aviators Club
- Aviators Club
Dá para voar com o An-225, disponível no marketplace do Microsoft Flight Simulator, por R$105 no PC hoje. Todo o lucro da venda vai para a Antonov Company para reconstruir o An-225. O avião vai ficar disponível no Xbox Series X|S e no Xbox Cloud Gaming no fim de março.
Com Informações da Assesoria de Imprensa da Antonov e da Microsoft
