A Garmin anunciou que mais de 2.500 aeronaves agora estão equipadas com o Garmin Autoland, um marco importante alcançado pouco mais de seis anos após a certificação inicial da tecnologia.
Agora disponível em mais de 15 modelos de aeronaves, incluindo aeronaves movidas a pistão e jatos bimotores, o Autoland está trazendo maior tranquilidade a um número crescente de pilotos e passageiros em toda a indústria de aviação. Vencedor do prestigioso Troféu Robert J. Collier e de numerosas outras honrarias da indústria, o Garmin Autoland é o primeiro sistema autônomo certificado no mundo que se ativa durante uma emergência para controlar e pousar uma aeronave sem intervenção humana.
“Ultrapassar 2.500 aeronaves equipadas com Autoland reflete a incrível adoção de uma tecnologia projetada para fornecer aos pilotos e passageiros maior confiança quando mais importa. Da primeira certificação em 2020 à expansão no mercado de aviação geral e agora em jatos bimotores, o Garmin Autoland continua a demonstrar capacidade certificada e comprovada no mundo real em uma gama crescente de aeronaves e decks de voo”, disse Phil Straub, Vice-Presidente Executivo e Diretor de Aviação da Garmin.
Primeiro certificado em maio de 2020 no Piper M600 SLS, o Garmin Autoland expandiu-se em uma gama diversa de aeronaves e agora pode ser encontrado em mais de 15 modelos certificados ao redor do mundo. Estes incluem o Piper M600 SLS e o M700 FURY; Cirrus Vision Jet G2, G2+ e G3, bem como o SR20 G7+, SR22 G7+ e SR22T G7+; Daher TBM 940, TBM 960 e TBM 980; HondaJet Elite II; aeronaves Beechcraft King Air 200, B200, 300 e 350 selecionadas; Pilatus PC-12 PRO; e Epic E1000 AX.
Apenas em 2026, o Garmin Autoland recebeu certificações em quatro modelos de aeronaves adicionais: HondaJet Elite II, Embraer Phenom 300EV, Pilatus PC-12 PRO e Epic E1000 AX. As certificações HondaJet Elite II e Phenom 300EV marcam a primeira disponibilidade do Garmin Autoland em aeronaves a jato bimotoras, estendendo a tecnologia para um novo segmento de aviação de negócios. Adicionalmente, em 2027, a certificação do Garmin Autoland é esperada para o Cessna Citation M2 Gen3, Cessna Citation CJ3 Gen3, Cessna Citation CJ4 Gen3 e o Beechcraft Denali da Textron Aviation.
A disponibilidade do Autoland também expandiu-se em decks de voo integrados Garmin, incluindo G1000 NXi, G3000 e G3000 PRIME. Das mais de 2.500 aeronaves agora voando com Autoland, quase 250 foram retrofitadas após entrega, incluindo plataformas elegíveis que foram inicialmente entregues sem a tecnologia habilitada, bem como um retrofit completo para aeronaves King Air, dando novas capacidades a uma aeronave produzida há mais de 50 anos.
Projetado para uma situação de emergência, como incapacitação do piloto, um passageiro pode ativar o Garmin Autoland para a aeronave pousar autonomamente com um simples pressionar de um botão dedicado. O Autoland também pode se ativar automaticamente se o sistema detectar ausência de interação do piloto.
Uma vez ativado, o sistema calcula uma trajetória de voo para o aeroporto mais adequado, enquanto evita terreno e clima adverso, inicia uma aproximação estabilizada à pista e pousa a aeronave, sem intervenção do piloto ou passageiro. O Garmin Autoland é projetado para fornecer ao piloto, passageiro e controle de tráfego aéreo (ATC) confiança e segurança de que a aeronave avaliará, navegará e se comunicará autonomamente em rota para um destino seguro durante uma das situações mais críticas, como uma emergência em voo na qual o piloto é incapaz de executar suas funções normais como piloto em comando.
A Garmin continua trabalhando com fabricantes de aeronaves e operadores para disponibilizar o Autoland para aeronaves adicionais.
Informações da Garmin
