A Base Aérea do Galeão (BAGL) foi o cenário escolhido para a execução da Operação Tererê, conforme delineado no Plano de Operações do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) e supervisionado pelo Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo (IPEV), no período de 18/09 a 06/10.
O objetivo do Instituto é conduzir testes críticos no Sistema de Reabastecimento em Voo (REVO) da aeronave SC-105, operada pelo Segundo Esquadrão do Décimo Grupo de Aviação (2°/10°GAV), também conhecido como Esquadrão Pelicano. A meta é obter a certificação e qualificação do conjunto REVO KC-390 Millennium x SC-105 Amazonas, uma atividade com o potencial de significativamente ampliar as capacidades operacionais da Força Aérea Brasileira (FAB).
Nesta etapa, o SC-105 realizou voos em formação com a aeronave C-130 Hércules, operada pelo Primeiro Esquadrão do Primeiro Grupo de Transporte (1°/1° GT), conhecido como Esquadrão Gordo. Essa continuação dos testes, iniciados em 2022, focou no estudo do comportamento da aeronave SC-105 quando exposta à esteira de turbulência provocada pelo C-130 Hércules.
Essa fase recém-concluída servirá como uma aproximação gradual visando à certificação e qualificação do par REVO com o KC-390 Millennium. Sendo assim, foram realizados ensaios em diversas altitudes, velocidades e pesos das aeronaves para verificar o desempenho e as qualidades de pilotagem, tendo as tripulações do IPEV realizado vários reabastecimentos com total sucesso e segurança, dando mais um passo para a qualificação desse par para a missão.
Para o responsável técnico da Operação de Ensaios, Tenente Engenheiro João Gabriel Henriques Leite, a Operação Tererê 2023 é um marco que enfatiza a missão do IPEV de executar ensaios em voo com rigor científico, fortalecendo o conhecimento estratégico relacionado com nossas Tarefas e Ações de Força Aérea, ampliando a operacionalidade da FAB. “Ao assimilar esta capacidade, o Esquadrão Pelicano amplia seu alcance e autonomia em missões críticas, sobretudo nas humanitárias e de busca e resgate (Search and Rescue – SAR), onde cada segundo é crucial e a possibilidade de realizar o reabastecimento em pleno voo pode fazer grande diferença entre salvar vidas ou não“, detalhou.
As indicações estruturais providas pela instrumentação em condições distintas de aproximação, pré-contato com o cesto de reabastecimento, contato com o cesto e o reabastecimento propriamente dito, foram analisados e serão levados em consideração para a operação com o KC-390.
Segundo o engenheiro de ensaios em voo participante da missão, Tenente Engenheiro Edson Hítalo Almeida Sales, a instrumentação embarcada, projetada e instalada por meio de uma eficiente cooperação entre os engenheiros e técnicos do IPEV e do IAE, permitiu a coleta e análise minuciosa do conjunto dos dados dos voos, reiterando a vocação do IPEV em ser referência nacional e internacional em inovação na área de ensaios em voo.
“A aderência rigorosa às especificações do projeto e regulamentações aeronáuticas reforça o compromisso com a segurança de voo e eficiência, destacando a importância fundamental da Ciência e Tecnologia da Força Aérea, representada pelo DCTA, para o incremento do Poder Aeroespacial brasileiro“, comentou.
“Sentimos a responsabilidade da missão do IPEV durante cada ensaio, explorando as técnicas de REVO previstas com aproximação gradual e em total segurança, o que nos desafiou e abriu novos caminhos para melhorias técnicas e operacionais. Cada voo representou uma chance de contribuir para o avanço tecnológico e incremento do poder aeroespacial brasileiro“, explicou o Coordenador Operacional da atividade de Ensaios, Major Aviador Túlio Leonardo Bordignon.
Com os conhecimentos adquiridos, a Força Aérea Brasileira dá mais um passo a se consolidar como referência internacional na atividade de ensaios em voo à medida que se aproxima da capacidade de REVO com o KC-390 Millennium, o grande objetivo da Operação Tererê 2023.
Informações da Força Aérea Brasileira
Leia mais:
