O avião presidencial argentino estava programado para passar por uma grande manutenção (Check C) antes do final de 2023. Porém, esse trabalho não foi realizado e agora o ARG-01 (antigo Tango 01 ou T-01) enfrenta a possibilidade de ficar parado por cerca de dois meses, período necessário para a revisão.
Segundo o Aviacionline, o avião precisava ser submetido a essa grande manutenção, que é realizada em todas as aeronaves quando completam determinadas horas e/ou ciclos de voo, que são os momentos em que um avião decola e aterrissa, desde que foi adquirido.
O avião presidencial atingiu o intervalo entre as verificações de manutenção no final do ano passado e o governo de Alberto Fernández lançou uma licitação para a realização dessas intervenções. O edital foi denunciado, o que motivou a intervenção do juiz Ariel Lijo e deu origem a um processo-crime que investiga se houve negociações incompatíveis com o serviço público.
No início da gestão de Javier Milei, devido à decisão de não utilizar aeronaves da frota presidencial, não houve progressos no procedimento. Posteriormente, decidiu-se que, por razões de segurança, o presidente voltaria a utilizar aeronaves da frota. Por isso, foi solicitada uma prorrogação de 90 dias, que expira no final deste mês.
Se esse prazo fosse cumprido, o avião teria que ser transferido para os Estados Unidos para inspeção, conforme previsto no contrato de compra. Nesse caso, não estaria disponível para as viagens do presidente à Espanha, para receber o prêmio do Instituto Juan de Mariana no dia 21 de junho, e à China, no início de julho.
No entanto, a fonte esclareceu que “estes prazos são geríveis” e que “poderá ser solicitada uma nova prorrogação para a realização dessas viagens e posterior envio para análise”. Da mesma forma, mencionou que podem ser tomadas medidas para modificar o local onde essa obra será realizada, de modo que ambas as possibilidades não estão descartadas.
Para a execução da tarefa, foi aberto um novo concurso e, segundo a fonte, foram recebidas três ofertas de oficinas americanas e uma do México que poderiam realizar a manutenção.
O ARG-01 teve um custo de US$ 21.730.000, com o antigo Tango 01 sendo utilizado como parte do pagamento, conforme negociação realizada pela C&L Aerospace, subsidiária da C&L Aviation. O avião tem capacidade para 39 passageiros, um quarto principal com todas as comodidades e outros dois quartos de hóspedes que podem ser adaptados como salas de reuniões. Ao contrário do antigo Tango 01, ele pode voar sem escalas para a Europa ou os Estados Unidos.
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