A análise recente da IBA, empresa de inteligência de mercado e consultoria para aviação, revelou que os preços de locação de motores e os valores de mercado estão aumentando, tornando-se um bom “mercado de locadores”. Segundo a análise da IBA, a atividade de locação de motores tem crescido significativamente, com os operadores preferindo prorrogar os contratos de locação para garantir a disponibilidade de motores.
Especialistas da IBA enfatizaram que, em meio aos problemas na cadeia de suprimentos e à escassez de peças e matérias-primas, a previsão é de aproximadamente 2.500 visitas a oficinas de motores em 2024 para motores CFM56-5B, CFM56-7B, V2500-A5, CFM LEAP-1A, CFM LEAP-1B e PW1100G (excluindo as visitas adicionais a oficinas devido a problemas com os motores GTF). A IBA prevê um aumento significativo para 3.500 visitas em 2025, representando um aumento de 40%.
No entanto, entre 2025 e 2027, a previsão é de um leve platô em torno de 3.800 visitas anuais, antes de atingir o pico de mais de 4.000 visitas em 2028. Com a escassez de mão de obra nas instalações de manutenção e reparo (MRO) e as dificuldades enfrentadas pelos fabricantes de equipamentos originais (OEM) com a cadeia de suprimentos e os escassos horários de visitas às oficinas, os operadores continuam estendendo os contratos de locação de motores existentes para lidar com os tempos de manutenção e a incerteza em relação à confiabilidade dos motores de nova geração.
Apesar de problemas de qualidade ainda afetarem as frotas de aviões narrowbody de nova geração, os valores de mercado permanecem estáveis. Impulsionados por eventos de visitas a oficinas, os maiores movimentos nos valores de mercado podem ser observados na frota da geração atual. O CFM56-7B apresentou a maior mudança nos valores de mercado, com um aumento de cerca de 20% entre 2023 e 2024. Devido à suspensão dos voos dos motores GTF e ao aumento da atividade de visitas a oficinas, os valores dos motores A320ceo também aumentaram.
À medida que o mercado de motores se recupera, as taxas de locação para motores narrowbody atuais e de nova geração aumentaram além dos níveis anteriores à pandemia.
Devido à menor oferta e maior demanda, as taxas de locação do V2500-A5 estão ligeiramente acima das do CFM56-5B em 2024. No entanto, as taxas mensais de locação do CFM56-7B aumentaram mais, passando de cerca de US$75.000 em 2019 para US$100.000 em 2024. No espaço de locação de motores para narrowbody de nova geração, as suspensões de voos dos motores A320neo levaram a aumentos nas taxas mensais de locação, com o LEAP-1A26 subindo de um valor de US$110.000 em 2023 para acima de US$125.000 em 2024.
O aumento das taxas de locação também pode ser atribuído ao aumento das prorrogações de contratos de locação de motores, já que essa opção ajuda a evitar custos de transição e se tornou a opção mais econômica para os locadores.
Enquanto o mercado de cargueiros continua forte, houve um pico na demanda. No entanto, candidatos ideais para conversão em cargueiros widebody, como o A330-300 e o 777-300ER, têm alta demanda para transporte de passageiros, devido aos atrasos nas entregas de novas aeronaves. Apesar do aumento dos valores de motores para widebody de nova geração, a relação entre os valores de mercado e os valores básicos se estabilizaram, com mudanças de apenas 5%.
Com a escassez de peças de reposição e longos tempos de manutenção em oficinas, os motores turboélice.
