A Xmobots recebeu da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a certificação do Nauru 100D, sistema aéreo não tripulado desenvolvido no Brasil para aplicações de Defesa e Segurança.
A plataforma está autorizada a operar com alcance de até 30 quilômetros e altitude de até 6 mil pés, durante o dia e à noite, sem a restrição de permanecer sobre áreas de solo controlada.
Com a nova certificação, a Xmobots reafirma sua tradição como a empresa brasileira com o maior número de projetos de drones certificados pelo órgão
O processo foi conduzido com base em uma combinação de requisitos dos regulamentos brasileiros de aviação civil, incluindo o RBAC-E 94 e o RBAC 100, e reforça a trajetória da Xmobots no desenvolvimento de sistemas não tripulados em conjunto com os órgãos reguladores do país.
A autorização amplia as possibilidades de emprego do Nauru 100D em diferentes cenários. Com alcance operacional de até 30 quilômetros, o eVTOL pode ser empregado em atividades que demandam monitoramento de áreas extensas, incluindo aplicações em regiões rurais, Segurança Pública, Defesa e outras operações de vigilância.
A certificação também autoriza voos de até 6 mil pés de altitude em relação ao nível do mar, além de operações diurnas e noturnas, de acordo com as condições estabelecidas pela Anac.
A certificação do Nauru 100D também marca mais um capítulo na trajetória da Xmobots junto aos órgãos reguladores brasileiros.
Ao longo de sua atuação no desenvolvimento de sistemas não tripulados, a empresa vem trabalhando diretamente com a evolução dos requisitos e processos necessários para ampliar o uso seguro e regulamentado dessas
tecnologias no país.
Com a nova certificação, a Xmobots se consolida como a empresa brasileira com o maior número de projetos de drones certificados pela Anac.
Com 9 kg de peso, o Nauru 100D foi desenvolvido para combinar mobilidade, autonomia e rapidez de preparação. O sistema pode ser montado e colocado em condições de operação em até três minutos, a partir de sua montagem.
O kit operacional padrão conta com três baterias, cada uma com autonomia de até duas horas de voo, permitindo realizar missões de até seis horas, considerando a utilização sequencial das baterias.
A logística da plataforma também foi pensada para facilitar seu transporte e emprego em campo. O conjunto é transportado em duas mochilas operacionais, que concentram os equipamentos necessários para a missão e foram projetadas para facilitar o deslocamento das equipes.
Além do transporte, as mochilas desempenham funções complementares de apoio à operação, incluindo estação de comando e controle e estação de carregamento das baterias.
O Nauru 100D possui arquitetura modular e pode receber diferentes configurações de sensores e sistemas de missão. Entre elas está o SIS031A, sistema eletro-óptico que combina sensores RGB e infravermelho termal para operações diurnas e noturnas.
A solução também incorpora recursos de processamento e inteligência embarcada, permitindo aplicações como detecção e acompanhamento de pessoas e veículos, leitura de placas e apoio à localização em operações de
busca e salvamento.
A integração entre sensores, processamento de dados e sistemas de comando e controle permite que as informações coletadas pela aeronave sejam utilizadas pelas equipes em solo para ampliar a consciência situacional e apoiar a tomada de decisão durante as missões.
A versão certificada pela Anac do Nauru 100D é a ISR, mas a arquitetura foi concebida para permitir a evolução da plataforma de acordo com diferentes necessidades operacionais. A mesma base tecnológica pode receber configurações destinadas a inteligência, vigilância e reconhecimento, e outras aplicações em desenvolvimento pela Xmobots.
Entre essas evoluções está a versão do Nauru 100D UCAV (Unmanned Combat Aerial Vehicle), atualmente em desenvolvimento pela companhia para aplicações de Defesa com o uso de munição.
Outra frente de desenvolvimento da Xmobots é o conceito Nauru 100D Swarm, que leva a arquitetura da plataforma para operações coordenadas com múltiplos sistemas não tripulados, a partir de um contêiner de 20 pés capaz de lançar múltiplas plataformas.
Na configuração atualmente em desenvolvimento, três aeronaves são destinadas ao reconhecimento do ambiente operacional e à aquisição de alvos, enquanto outras 27 podem atuar de maneira coordenada para atingir o alvo estabelecido.
Diferentemente de plataformas kamikaze, o Nauru 100D UCAV retorna à base após o lançamento da carga útil, permitindo sua reutilização em novas missões.
Com sede em São Carlos (SP), a Xmobots reúne cerca de 500 profissionais, sendo mais de 250 engenheiros de diferentes especialidades. A empresa desenvolve internamente tecnologias relacionadas a aeronaves, aviônicos, software embarcado, sensores, navegação, controle, inteligência artificial, comunicação e sistemas de missão.
Informações da Xmobots
