Na manhã de 5 de novembro, um Boeing 757-200 da Delta Air Lines enfrentou uma situação delicada logo após decolar do Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida.
A aeronave, de matrícula N698DL, operava o voo DL-1505 com destino a Atlanta, quando colidiu com um bando de aves ainda durante a fase de rotação e subida inicial pela pista 35L, por volta das 8h45.
O impacto resultou na ingestão de pássaros pelos dois motores do avião, um cenário considerado crítico na aviação devido ao potencial de danos graves que pode comprometer a segurança do voo.
Imediatamente após o incidente, a tripulação concentrou-se em monitorar os sistemas, avaliando as informações fornecidas pelos instrumentos da cabine e acompanhando de perto o desempenho dos motores.
Após verificarem que ambos os propulsores continuavam fornecendo potência adequada para o voo, os pilotos decidiram não retornar ao aeroporto de origem.
O avião seguiu a rota planejada e atingiu uma altitude de cerca de 29 mil pés, permanecendo estável e dentro dos parâmetros de segurança.
Essa decisão, segundo os padrões da aviação, é tomada levando em conta a resposta dos motores, o risco de danos progressivos e a proximidade do aeroporto de destino, que, no caso, era Atlanta, principal hub da Delta.
O voo prosseguiu sem novos incidentes e pousou normalmente no Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson às 10h10, após 1 hora e 24 minutos no ar.
Após o voo, era prevista uma inspeção minuciosa na aeronave para avaliar eventuais danos especialmente nas pás dos motores e demais componentes internos dos motores, fundamentais para garantir a segurança nos voos seguintes.
Colisões com aves, conhecidas como bird strikes, representam um risco recorrente na aviação, especialmente durante a decolagem e o pouso, momentos em que os aviões voam em altitudes baixas.
