A Piper Aircraft anunciou hoje um novo modelo em sua linha PA46 de aeronaves de alto desempenho — o Piper M700 FURY — um monomotor turboélice com 700 cavalos de potência.
O Piper M700 FURY representa o primeiro passo para uma nova geração da família M da Piper, superando os modelos anteriores da PA-46 Malibu e várias aeronaves concorrentes em desempenho, eficiências de custo e valor geral.
Equipado com o motor Pratt & Whitney PT6A-52, o M700 FURY possui uma velocidade de cruzeiro máxima de 301 nós (557 km/h) com um alcance máximo de 1.149 milhas náuticas (1.849 km) mantendo seu limite de peso máximo de decolagem (MGTOW) de 6.000 libras (2.700kg).
Os principais destaques de desempenho em diferentes fases do voo incluem:
Desempenho de decolagem — a distância de decolagem em condições de nível do mar e dia padrão com peso máximo de decolagem é líder em sua classe, com 607 metros, representando uma melhoria de 195m, ou 24%, em comparação com o Piper M600 que ele substitui.
Subida inicial — após uma decolagem com peso máximo, o M700 desfruta de uma taxa de subida líder em sua classe de 2.048 pés por minuto (ft/min), 32% melhor do que o M600.
Subida para altitude — estabilizado na subida, o M700 FURY alcança confortavelmente o nível de voo 250 (FL250) em 13,9 minutos (34% mais rápido que o M600) após percorrer uma curta distância de 62 quilômetros (35% menos distância do que antes), enquanto consome apenas 97 libras de combustível (25% menos que o M600 e quase 50% menos que um concorrente jato monomotor).
Desempenho de pouso — o M700 FURY mantém seu desempenho líder em sua classe, alcançando uma redução de 26% em relação ao M600 e em menos da metade da distância de rolamento em solo de alguns concorrentes.
As mudanças na estrutura para acomodar o motor mais potente incluem uma nova entrada de ar redesenhada e mais eficiente, e um design de escape melhorado que maximiza o empuxo residual.
O M700 FURY apresenta como padrão de fábrica o sistema avançado de aviônicos G3000 da Garmin, juntamente com o Sistema de Segurança HALO (incluindo a tecnologia Pouso Automático da Garmin) que foi certificado pela primeira vez no M600.
A Piper também é a primeira do mercado com a capacidade remota de status da aeronave da Garmin, permitindo que os proprietários verifiquem remotamente a quantidade de combustível, a localização da aeronave, a temperatura do óleo, a voltagem da bateria, o boletim meteorológico atual na localização da aeronave e mais via aplicativo Garmin Pilot. A tecnologia PlaneSync também faz o download automático de bancos de dados sem fio enquanto a aeronave está desligada e o proprietário está longe dela.
Esta nova aeronave inclui seis (6) novas opções de interior, apresentando novos couros e assentos estilizados esteticamente, que foram cuidadosamente elaborados com o cliente em mente.
A certificação da FAA para a aeronave será alcançada antes do final do primeiro trimestre de 2024, com as entregas começando imediatamente após. Validações internacionais para Canadá, EASA, Reino Unido e Brasil serão alcançadas no segundo semestre de 2024, com entregas para clientes nessas regiões antes do final do ano.
Pela Assessoria de Imprensa da Piper
