A República Tcheca confirmou a venda de seis aeronaves de treinamento avançado L-39 Skyfox à Sérvia, que as incorporará para treinar seus futuros pilotos de Rafale.
A aeronave da Aero Vodochody superou as propostas da Embraer, da Pilatus e da Textron em uma concorrência na qual também podem ter pesado seu potencial como plataforma de ataque leve e, especialmente, sua nova configuração para interceptar drones.
O negócio foi anunciado em 5 de novembro pelo primeiro-ministro tcheco, Andrej Babiš, durante a conferência Diálogo de Segurança de Praga. A Aero Vodochody confirmou posteriormente que havia apresentado uma proposta contratual à Sérvia, embora tenha se recusado a fornecer detalhes sobre o acordo, seu valor ou o cronograma de entregas. Babiš também mencionou uma venda de aeronaves L-410, embora suas declarações não permitam determinar com certeza se elas foram adquiridas pelo mesmo país, como informa o portal Aviacionline, parceiro do AEROIN.
A seleção é resultado de um processo de avaliação que incluiu demonstrações na Sérvia. Em 17 de março de 2026, um L-39 Skyfox pousou na Base Aérea de Batajnica, perto de Belgrado, onde foi apresentado no dia seguinte a representantes da Força Aérea e Defesa Antiaérea da Sérvia. A aeronave realizou voos de demonstração e atividades em solo, enquanto pilotos sérvios já haviam tido a oportunidade de voar no modelo na República Tcheca.
A concorrência incluiu o A-29 Super Tucano, da Embraer, o PC-21, da Pilatus, e o AT-6 Wolverine, da Textron Aviation Defense. Os três modelos oferecem soluções diferentes para treinamento avançado e missões de ataque leve, mas a escolha do Skyfox representa uma aposta na manutenção de uma plataforma a jato em uma etapa de treinamento particularmente importante para a futura transição aos caças franceses Dassault Rafale.
Uma plataforma para a transição ao Rafale
A aquisição está ligada à modernização da aviação de combate da Sérvia. Belgrado adquiriu 12 caças Rafale F4 por meio de um contrato assinado com a França em agosto de 2024, em um acordo que também abrange armamentos, equipamentos e serviços associados. Nesse contexto, o Skyfox fornecerá uma plataforma de treinamento a jato para preparar os pilotos antes de sua conversão ao novo sistema de armas francês.
As seis aeronaves também permitirão a substituição dos Soko G-4 Super Galeb, aeronaves de treinamento e ataque leve de projeto iugoslavo que ainda integram o inventário sérvio. Sua substituição representa um passo importante na renovação de uma frota de treinamento que deve acompanhar a introdução de uma geração mais moderna de aeronaves de combate.
O L-39 Skyfox, anteriormente designado L-39NG, é o sucessor do conhecido L-39 Albatros, do qual a Aero Vodochody fabricou cerca de 3.000 unidades, sendo desenvolvido originalmente na década de 1970 quando o país ainda era a Checoslováquia, estado satélite da União Soviética, se tornando o principal avião de treinamento avançado para pilotos da URSS.
Dado sua popularidade, hoje a aeronave é facilmente encontrada também no mercado civil, sendo que no Brasil existem algumas unidades de L-39 Albatros com proprietários privados.
Equipado com um motor turbofan Williams FJ44-4M, o Skyfox dispõe de cabine digital com telas multifuncionais e um sistema integrado de treinamento virtual (VTS). Este último permite simular situações táticas, ameaças de radar e combates ar-ar durante o voo, sem a necessidade de instalar na aeronave todos os equipamentos eletrônicos que seriam necessários para reproduzir esses cenários em condições reais.
