A companhia aérea indonésia TransNusa receberá em breve sua primeira aeronave ARJ21, desenvolvida pela Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), tornando-se assim a primeira operadora do modelo fora da China. Antes do voo de entrega, a aeronave completou um voo de teste no Aeroporto Internacional de Shanghai – Pudong.
Como detalha o Aviacionline, a TransNusa é uma companhia aérea de baixo custo com sede em Jacarta , capital da Indonésia. É propriedade, em parte, do China Aircraft Leasing Group (CALC), uma subsidiária do banco China Everbright.
Desde que adquiriram a companhia aérea, a intenção de seus novos proprietários era reorientar e otimizar seu modelo de negócios. Para isso, hoje trabalham para melhorar sua estrutura administrativa, resolver problemas contratuais, reorganizar a equipe de gestão e operações e melhorar a padronização operacional de forma abrangente.
Embora o mercado aéreo da Indonésia seja um dos maiores do mundo, a cultura de segurança no país do Sudeste Asiático está longe do ideal: é atualmente um dos países com os maiores índices de incidentes e acidentes aéreos do mundo.
A nova administração comprometeu-se a renovar a frota a partir da aquisição de cinquenta Airbus A320neo e trinta COMAC ARJ21, com opção de compra de mais trinta unidades.
#China's homegrown regional jetliner, the ARJ21, was delivered to its first overseas client TransNusa, an #Indonesian airline, marking China's first indigenously developed passenger jetliner to enter foreign markets. pic.twitter.com/fECcsiDXFr
— Michael Liu (@macliu03) December 19, 2022
A longa história do ARJ21
Após os problemas do turboélice Xian MA-60, a China Aviation Industry Corporation (AVIC) iniciou em 2002 o projeto ARJ21. Sete anos depois, o desenvolvimento da nova aeronave passou para a COMAC. Embora o plano original previa a conclusão da introdução comercial do modelo em 2005, o cronograma foi adiado devido a vários problemas de design e produção. O primeiro protótipo foi apresentado em 2007 e o voo inaugural foi concluído em 28 de novembro de 2008.
O design é semelhante ao do antigo DC-9 ou MD-80. No entanto, o fabricante chinês tem enfatizado continuamente que se trata de um produto novo com tecnologia de produção nacional. O ARJ21 é uma aeronave com capacidade para cerca de noventa lugares. É alimentado por dois motores General Electric CF34-10A. Segundo a COMAC, ele tem autonomia de até 3.700 quilômetros, dependendo das condições de operação.
Em 30 de dezembro de 2014, e após completar um programa de mais de 5.000 horas de voo, o ARJ 21-700 recebeu seu certificado de tipo da Civil Aviation Administration of China (CAAC). A Chengdu Airlines recebeu a primeira unidade em novembro do ano seguinte e o primeiro voo comercial foi concluído em junho de 2016.
Em 2017, o CAAC certificou o ARJ21 para produção em massa . Desde então, a COMAC tem capacidade para fabricar até trinta aeronaves por ano em suas instalações em Xangai. Embora o modelo faça parte das frotas de várias operadoras chinesas, será a primeira vez que uma companhia aérea estrangeira o utiliza.
