Avião de empresa russa está há quatro anos apodrecendo em aeroporto suíço e pode nunca mais voar

Desde o início de 2022, um Airbus A321 da aérea russa Aeroflot está estacionado no Aeroporto de Genebra, na Suíça, em condições precárias e sem receber manutenção, o que levanta dúvidas sobre sua capacidade de voltar a voar.

A situação do avião, registrado como VP-BOE, é agravada por relatos de infestação de ratos e alimentos estragados acumulados há anos em sua cozinha.

A aeronave chegou a Genebra vinda de Moscou no dia 27 de fevereiro de 2022, pouco após o início do conflito entre Rússia e Ucrânia, que gerou duras sanções contra empresas russas, incluindo restrições ao espaço aéreo europeu.

Na ocasião, o avião deveria retornar imediatamente à Rússia, porém teve que interromper a decolagem ao constatar o fechamento de todo o espaço aéreo europeu a voos russos, retornando ao portão e cancelando o voo.

Desde então, o A321 permaneceu praticamente parado por mais de quatro anos, tendo sido movido apenas uma vez, em junho de 2022, para liberar o espaço a pedido da Força Aérea Suíça durante uma conferência das Nações Unidas.

Apesar de estar inativo, o avião continua gerando custos ao pagar cerca de 30 mil francos suíços (aproximadamente 36.540 dólares) mensais em taxas de estacionamento. Caso esses valores tenham sido pagos ininterruptamente desde então, o total ultrapassa dois milhões de dólares.

O problema específico deste avião decorre do fato de ser propriedade da GTLK, uma empresa russa de leasing com filial na Irlanda, que precisou ser liquidada devido às sanções econômicas contra a Rússia. Além disso, as leis suíças proíbem a venda, exportação, manutenção e até a decolagem de aeronaves registradas na Rússia no território do país.

Com o avanço da deterioração, incluindo falta de cobertura dos motores, trincas iniciando na fuselagem e falhas nos sistemas eletrônicos, o futuro do avião aparenta ser seu desmonte, já que não há possibilidade viável de manutenção completa para o retorno aos céus.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Editor - Estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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