Biden descarta ideia de pintura proposta por Trump para o novo Air Force One

Atual pintura do Boeing VC-25B – Air Force One

O governo de Joe Biden, presidente dos Estados Unidos, decidiu não adotar o esquema de pintura vermelho, branco e azul proposto por seu antecessor no cargo, Donald Trump, para os dois Boeing VC-25B que substituirão os atuais aviões presidenciais, popularmente conhecidos por seu indicativo, “Air Force One”, ou “Força Aérea 1”, sempre que o presidente está a bordo.

Conforme relata o site Aviacionline, um novo estudo mostrou que a cor azul escura pretendida pode causar problemas de superaquecimento em alguns dos componentes da aeronave. Enquanto isso, a pintura atual, usada desde a administração de John F. Kennedy, tem tons mais claros nos motores e na parte inferior da fuselagem.

Pouco depois de assumir o cargo, o presidente Trump se envolveu pessoalmente nas negociações para a substituição da frota presidencial. Em fevereiro de 2017, anunciou que seu governo havia conseguido reduzir o preço do contrato com a Boeing em “mais de um bilhão de dólares”. Pouco depois, o fabricante concordou com um contrato de preço fixo com a Força Aérea. Dessa forma, a empresa seria responsável por quaisquer derrapagens de custos.

Foto: AP Photo/Evan Vucci)

De acordo com fontes da Força Aérea dos EUA, o novo esquema exigiria modificações adicionais para resfriar alguns dos componentes. As obras aumentariam o custo total. Por isso, a Casa Branca decidiu descartar o esquema proposto por Trump. A decisão é uma boa notícia para a Boeing, que teria que arcar com os custos das modificações para evitar o aquecimento. Embora não se saiba como serão as duas aeronaves, estima-se que sejam semelhantes aos atuais aviões presidenciais.

O vaivém em relação ao novo visual do Air Force One não é a única polêmica em torno da substituição da “filial da Casa Branca” nos céus. Em 2020, o preço dos manuais do Boeing 747-8i modificado gerou polêmica e levantou suspeitas sobre a relação entre o Estado e a Boeing.

De acordo com documentos orçamentários para o ano fiscal de 2023, os aviões podem não estar prontos para voar por mais quatro anos. Nesse caso, a substituição ocorreria dois anos depois do planejado originalmente.

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Juliano Gianotto
Juliano Gianotto
Ativo no Plane Spotting e aficionado pelo mundo aeronáutico, com ênfase em aviação militar, atualmente trabalha no ramo de fotografia profissional.

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