Em uma reviravolta recente, os planos da Egypt Air de vender doze aviões Airbus A220 para a empresa de leasing Azorra foram lançados em dúvida. Contrariando anúncios anteriores, um gerente da empresa teria afirmado que as aeronaves seriam vendidas para a Azur Air na Rússia.
Originalmente, a Egypt Air buscava se desfazer de sua frota de A220 devido a problemas persistentes com motores Pratt & Whitney, que levaram a interrupções operacionais. A decisão de se separar dessas aeronaves foi tomada em favor de resolver esses desafios.
No início deste ano, a Azorra, uma empresa de leasing americana, anunciou sua intenção de comprar os doze jatos A220-300 da Egypt Air, citando-os como “aeronaves jovens, bem mantidas, com motores Pratt & Whitney recém-revisados e atualizados“. No entanto, declarações conflitantes surgiram desde então.
Yahya Zakaria, CEO da Egypt Air Holding, disse em uma entrevista ao canal de TV Asharq Business que os aviões A220 foram de fato vendidos para a Rússia. Ele mencionou que a primeira entrega para a Azur Air é esperada para o próximo mês, com entregas subsequentes a serem concluídas até março de 2025.
Zakaria atribuiu a decisão à suposta inadequação do A220 para os climas africanos e indicou que os recursos da venda seriam usados para pagar o empréstimo usado para adquirir as aeronaves em 2017, quando ainda eram conhecidas como Bombardier C-Series CS300.
No entanto, a Azorra refutou as alegações de Zakaria, afirmando que eles têm um acordo de compra totalmente executado com a Egypt Air para todos os doze aviões A220, conforme noticia o aeroTELEGRAPH.
John Evans, CEO da Azorra, afirmou que a primeira entrega está programada para mais tarde neste mês, expressando crença em um mal-entendido entre a Azur Air e a Azorra durante a transmissão televisiva.
A Azur Air, estabelecida em 2014, opera uma frota de 22 aeronaves, incluindo modelos Boeing 737, 757, 767 e 777, atendendo a 29 destinos em seis países como uma transportadora de férias.
Leia mais:
