A volta de alguns quadrijatos continua firme em 2023, enquanto os aviões mais novos não chegam e a demanda por viagens aumenta. Agora, uma companhia aérea suíça irá colocar mais um Airbus A340 nos céus.
A subsidiária de baixo-custo e turística da Swiss, a Edelweiss, terá mais um Airbus A340-300 em sua frota até o próximo verão europeu. Com isso, esse será mais um A340 a continuar no Grupo Lufthansa, que tem reativado outros jatos do mesmo modelo recentemente. Segundo Bernd Bauer, CEO da Edelweiss e da Eurowings Discover, estas aeronaves ainda fazem sentido nas companhias voltadas para viagens de lazer.
“Iremos adicionar mais duas aeronaves este ano, um A320ceo em abril e um A340-300 em julho, e estamos contratando pessoal para isso”, afirmou o CEO ao aeroTelegraph. Atualmente, são 4 jatos A340 na empresa, todos oriundos da companhia-mãe Swiss.
Quando questionado sobre o sentido de operar uma aeronave de quatro motores em 2023, com custos altos de combustível e uma agenda climática que prega menos poluição, o CEO destaca os benefícios de ainda ter o A340 na frota.
“Nós só voamos aeronaves Airbus, temos benefícios por isso já que os pilotos podem voar tanto voos curtos como longos, queremos manter isso, tanto que o sucessor do A340 será certamente um Airbus. Estamos olhando para o A340, mas depende de outras decisões do Grupo Lufthansa. Na teoria podemos operar o A340 até 2030, 2031, mas queremos substituir ele até 2026 ou 2027″, afirmou Bauer.
Um ponto destacado pelo CEO são os contratos flexíveis de pilotos, que podem se aposentar pela Swiss e voar como freelancers na Edelweiss na alta temporada de verão. Outro ponto levantado é a diferença de serviço na companhia, que atende mais famílias e menos executivos, que preferem ter maior descanso e privacidade.
Opinião
O AEROIN teve a oportunidade de voar na Executiva do A340-300 da Edelweiss em julho do ano passado e, apesar do assento em si ser praticamente o mesmo da Executiva do 777-300ER da Swiss, como detalhado aqui, o serviço é diferente.
Tudo começa pelo fato de que o A340-300 da Edelweiss tem a executiva no meio do avião, e não na frente, que nele fica a Econômica Premium. As opções de jantar no voo entre Tampa, na Flórida, e Zurique, na Suíça, são mais limitadas do que o voo da Swiss para São Paulo, mas igualmente boas.
Mas o que mais chamou a atenção foi o fato de ver muitas famílias embarcando, sendo raro ver alguma pessoa não estando acompanhada. Então, manter uma aeronave um pouco mais “antiga” e simples faz sentido, desde que atenda a estes grupos familiares, que por serem muitas pessoas na mesma viagem, procuram economia e comprar tudo em pacote.
