A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA – International Air Transport Association) informa que o mercado de carga aérea em junho de 2023 mostrou a menor contração ano a ano na demanda desde fevereiro de 2022.
Segundo os dados da Associação para os mercados globais, a demanda global, medida em toneladas de carga transportadas vezes quilômetros voados (CTKs), caiu 3,4% em junho em relação a junho de 2022 (ou -3,7% se consideradas apenas as operações internacionais). No semestre, a demanda recuou 8,1% em relação ao período janeiro-junho de 2022 (ou -8,7% nas operações internacionais).
Com a desaceleração na contração, a demanda em junho ficou apenas 2,4% abaixo dos níveis de junho de 2019 (pré-pandemia).
A capacidade, medida por tonelada de carga disponibilizada vezes quilômetros voados (ACTKs), aumentou 9,7% em relação a junho de 2022, o que significa uma taxa mais lenta em comparação com o crescimento de dois dígitos registrado entre março e maio. Isso reflete os ajustes estratégicos de capacidade que as companhias aéreas estão fazendo em meio a um ambiente de demanda enfraquecida.
A capacidade para o primeiro semestre de 2023 aumentou 9,9% em comparação com o ano anterior. A capacidade está agora 3,7% acima dos níveis de junho de 2019 (pré-pandemia).
Os principais fatores que influenciam a demanda de carga aérea incluem:
– Em junho, tanto o PMI (Purchasing Managers Index) de produção industrial (49,2) quanto o PMI de novos pedidos de exportação (47,1) ficaram abaixo do limite crítico representado pela marca 50, indicando um declínio na produção e nas exportações globais de manufatura;
– O comércio transfronteiriço global diminuiu 2,4% em maio em relação ao ano anterior, refletindo o ambiente de demanda esfriando e condições macroeconômicas desafiadoras. A diferença entre as taxas de crescimento anual da carga aérea e do comércio global de mercadorias diminuiu para -2,6 pontos percentuais em maio, representando a menor diferença desde janeiro de 2022. No entanto, a diferença ainda sugere que a carga aérea continua sofrendo mais do que a carga de contêineres no que diz respeito à desaceleração do comércio global.
“Continuamos esperançosos de que as difíceis condições comerciais para carga aérea serão moderadas à medida que a inflação diminuir nas principais economias. Isso, por sua vez, poderia encorajar os bancos centrais a afrouxar a oferta de dinheiro, o que poderia estimular uma maior atividade econômica”, disse Willie Walsh, diretor-geral da IATA.
Desempenho regional de junho
As companhias aéreas da Ásia-Pacífico viram seus volumes de carga aérea em junho de 2023 ficarem 3,6% abaixo em comparação com o mesmo mês de 2022. Isso também foi um declínio em relação a maio (-2,5%), principalmente devido à fraca demanda nos mercados da Ásia, embora a rota comercial Ásia-América do Norte teve melhor desempenho.
A capacidade disponível na região aumentou 24,4% em relação a junho de 2022.
No total do primeiro semestre de 2023, a demanda de carga caiu 6,5% em relação ao mesmo período do ano anterior, contra um aumento de 27,0% na capacidade.
As transportadoras da América do Norte tiveram uma queda de 6,5% no volume total de carga em junho de 2023 em comparação com o mesmo mês de 2022, marcando o quarto mês consecutivo em que a região teve o desempenho mais fraco. Esta foi, no entanto, uma melhoria em relação a maio (-8,6%). A demanda na rota comercial Europa-América do Norte encolheu apenas 2,7% em junho, após três meses de contrações de dois dígitos.
A capacidade ofertada na América do Norte aumentou 0,7% em relação a junho de 2022.
No primeiro semestre de 2023, a demanda de carga caiu 10,5% em comparação com o primeiro semestre de 2022, enquanto a capacidade caiu 0,7%.
As transportadoras da Europa tiveram uma queda de 2,8% nos volumes de carga em junho de 2023, em comparação com o mesmo mês de 2022. Isso foi uma melhora no desempenho em relação a maio (-6,6%), em parte devido ao desempenho Europa-América do Norte mencionado anteriormente.
A capacidade aumentou 4,4% em relação a junho de 2022.
A demanda de carga caiu 10,2% nos primeiros seis meses de 2023 em comparação com o ano passado, já que a capacidade semestral aumentou 2,5%.
As transportadoras do Oriente Médio registraram um aumento de 0,5% nos volumes de carga em junho de 2023 em relação ao ano anterior. Esta foi uma forte reviravolta em relação ao declínio de 2,9% ano a ano registrado em maio. As áreas de rota Oriente Médio-Ásia e Oriente Médio-Europa tiveram crescimento anual.
A capacidade aumentou 11,1% no mês.
No primeiro semestre do ano, a demanda de carga caiu 5,6% em relação ao ano anterior, com aumento de 11,2% na capacidade.
As transportadoras da América Latina tiveram desempenho mais forte em junho de 2023, com um aumento de 7,3% nos volumes de carga em relação a junho de 2022. Isso foi uma melhora em relação a maio (+3,8%).
A capacidade em junho aumentou 15,4% em relação ao mesmo mês de 2022.
No primeiro semestre de 2023, a demanda de carga aumentou 0,9% em relação ao ano anterior, enquanto a capacidade aumentou 18,0%.
As companhias aéreas da África registraram uma queda de 2,8% na demanda em relação a junho de 2022. Foi uma piora no desempenho em relação ao mês anterior (-1,9%).
A capacidade em junho caiu 3,7% em comparação com o mesmo mês de 2022.
No primeiro semestre do ano, a demanda de carga desacelerou 4,4%, enquanto a capacidade aumentou 1,6%.
