Drayton vai assumir mais áreas ex-Varig em Porto Alegre para expandir presença no Brasil

A empresa chinesa Drayton Aerospace está dando um novo passo para expandir suas operações no Brasil, dando sequência a planos já anteriormente sinalizados por executivos da empresa durante uma conversa com o AEROIN meses atrás. Hoje operando uma base em Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, onde ocupa uma boa parte da estrutura que, no passado, foi da Varig e da TAP M&E, a empresa mantém os planos ambiciosos.

A planta no aeroporto Salgado Filho, adquirida em março de 2019 e em operação desde dezembro de 2020, tem foco na manutenção de trem de pouso, motores, componentes e acessórios, oferecendo alternativas aos clientes do mercado brasileiro e internacional. Novidades, no entanto, devem ser amplamente divulgadas pela empresa nesta semana, como antecipou o jornal Zero Hora.

Segundo as informações, a empresa teria fechado acordo para assumir outro hangar de manutenção no aeroporto, o que deverá contribuir para ampliar sua estrutura e portfólio de serviços, com a contratação de mais 700 profissionais. O investimento será multimilionário.

Mapa da estrutura na época da TAP M&E

Planos

Como disseram executivos da empresa na entrevista passada ao AEROIN, a companhia pretende começar a oferecer serviços de Airframe, com foco em ter dois grandes e eficientes hangares em dois estados do Brasil. Atingindo essa meta, o MRO acredita que poderá oferecer uma melhor logística de atendimento e torna-se referência.

De fato, desde que a TAP M&E deixou o Brasil, o país passou a carecer de uma estrutura de manutenção independente das grandes empresas nacionais.

Desta forma, caso a Drayton expanda sua operação como planejado, o Brasil tem muito a ganhar, reforçando sua referência para que empresas de fora possam enviar cada vez mais aeronaves para manutenção por aqui, gerando empregos e renda.

A unidade de negócio da Drayton em Porto Alegre é habilitada para atender aeronaves Boeing 737 NG, 757, 767 e 737 Classic, Embraer ERJ-145, E-Jets, Hawker, ATR 42 e 72, além dos militares P-3 Orion e F-15. Em breve, a família Airbus e Phenom, da Embraer, também se juntarão à lista, expandindo a oferta de serviço de manutenção de trem de pouso. Atualmente são mais de 100 colaboradores no país, com perspectiva do aumento do efetivo nos próximos meses.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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