A crise da Covid-19 atrasou os planos de encomenda da companhia aérea, mas agora, com a situação começando a se estabilizar, a Lufthansa está revisitando suas opções para renovar a frota. A empresa está considerando uma encomenda de 80 novas aeronaves, divididas em duas categorias: 40 de fuselagem estreita e 40 regionais para sua nova subsidiária, a City Airlines.
Para as 40 aeronaves de fuselagem estreita, a Lufthansa está avaliando as opções entre o Airbus A320neo e o Boeing 737 MAX. Spohr indicou que a decisão final deverá ser tomada durante o inverno europeu. O CEO também enfatizou a importância de administrar os recursos financeiros com cuidado, destacando que após essa encomenda, a empresa precisará focar em recuperar a lucratividade antes de realizar novas compras de aeronaves.
Além disso, a Lufthansa está planejando adquirir 40 aeronaves para a sua nova subsidiária City Airlines, com a escolha entre o Embraer E2 e Airbus A220. Essa estratégia visa fortalecer a operação da subsidiária, proporcionando uma frota moderna e eficiente.
Historicamente, a Lufthansa tem equilibrado sua frota de longa distância com aquisições tanto da Airbus quanto da Boeing, e recentemente encomendando o Airbus A350 e o Boeing 787. Esse histórico sugere que a companhia pode seguir uma abordagem semelhante ao decidir entre o 737 MAX e o A320neo para sua frota de curta e média distância, bem como para os regionais E2 e A220.
Vale ressaltar que a Lufthansa já operou aeronaves Boeing 737 no passado, abrangendo todos os modelos desde o 737-100 até o 737-500. O último voo com uma aeronave desse modelo pela Lufthansa ocorreu no outono de 2016.
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