A Embraer pode emplacar a primeira venda de aviões E2 na Índia e já teria iniciado conversas com a maior companhia aérea do país.
Em meio à campanha de venda de aviões cargueiros militares KC-390 ao país, a Embraer já tinha destacado que também pretende aumentar sua presença no mercado civil indiano e tem reforçado as parcerias industriais locais para aumentar o número de fornecedores.
Enquanto o eventual pedido da Índia para o KC-390 pode ser o maior já recebido pela Embraer no setor militar, uma outra vitória está sendo costurada com a IndiGo, adepta do modelo low-cost, que hoje é a maior companhia aérea da Índia, com mais destinos e uma frota substancialmente maior que a tradicional Air India.
Hoje, a frota da IndiGo é composta apenas por aviões fabricados pelo grupo Airbus, incluindo jatos A320neo, A321neo e turboélices ATR 72, além de possuir encomendas para o maior A350-900.
A empresa é conhecida por compras agressivas de mais de centenas de aeronaves e, hoje, por exemplo, possui encomendados 821 jatos A320neo, A321neo e A321XLR. Esse número é considerado pelo setor totalmente irrealista para o mercado indiano ou de qualquer outro país, tendo em conta que apenas três companhias aéreas do mundo possuem um número maior de aeronaves em operação hoje: American, Delta e United, todas dos EUA, mas com uma frota bastante diversa.
E este grande pedido tem uma certa explicação: a IndiGo adquire aviões para revendê-los logo em seguida. A tática se assemelha muito à forma como algumas locadoras de carros brasileiras, como a Localiza, fazem: compram em grandes quantidades, com desconto da fabricante e incentivos fiscais, e, depois de usar um pouco o veículo, o revendem. No caso da IndiGo, isso fica notório com a quantidade de jatos A320neo repassados para a LATAM Brasil, que já se aproxima de 10, dos mais de 30 aviões do mesmo modelo dos quais a empresa indiana se desfez, mesmo com as aeronaves tendo voado pouco tempo na empresa.
Esta estratégia pode estar sendo adotada agora com a Embraer, já que, segundo a Bloomberg, a InterGlobe Aviation Ltd., que controla a IndiGo, está negociando “dezenas de aviões E2” com a fabricante brasileira. Os aviões fabricados em São José dos Campos (SP) devem substituir os 44 turboélices ATR 72 da empresa e também proporcionar crescimento da malha no mercado regional, além de poderem ser revendidos em seguida, como é feito com os A320neo.
As negociações ainda estariam em fase inicial, mas, caso sejam frutíferas, podem resultar na primeira encomenda dos jatos E2 na Índia e na região, com potencial para superar o pedido da americana Avelo Airlines de 50 pedidos firmes e 50 opções de compra para o E195-E2.
O pedido também marcaria a estreia do E2 na região conhecida como sul da Ásia, formada pela Índia, Paquistão, Sri Lanka e Bangladesh. Nesta área, a presença da fabricante brasileira é limitada, com os clientes do novo jato mais próximos estando na Jordânia e na Mongólia.
