A Montenegro Airlines é uma empresa aérea que foi extinta no final de 2020, durante a pandemia, gerando como resultado a criação da Air Montenegro, também estatal, como única transportadora nacional do país. Esse movimento foi tomado pelo governo local como forma de criar uma nova empresa livre de dívidas, mas, na prática, a nova empresa também parece estar em problemas.
Segundo o site Ex-Yu Aviation, especializado em assuntos da região da antiga Iugoslávia, recentemente, o governo montenegrino havia proposto a aquisição de uma aeronave Embraer E195 adicional, que fora anteriormente utilizada pela Montenegro Airlines. No entanto, a negociação não pôde ser concluída.
O impedimento foi determinado pelo órgão de fiscalização de Montenegro para a Proteção de Propriedade e Interesses Legais (ZIKS), que alegou falta de base legal para a compra da aeronave.
O avião em questão, registrado como 4O-AOC, está sendo oferecido pelo Banco Brasileiro de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) por 5,2 milhões de dólares americanos.
Além do valor de compra, o governo montenegrino teria que investir mais 8,2 milhões de dólares americanos em manutenção pesada para preparar a aeronave, de treze anos de idade, para voltar a operar. O 4O-AOC está suspenso desde o final de 2020, quando a Montenegro Airlines faliu.
A compra da aeronave seria uma tentativa de ampliar a frota da Air Montenegro, que atualmente é composta por apenas um jato E195 em funcionamento e outro estacionado. No entanto, o ZIKS entendeu que a aquisição do 4O-AOC não é justificável e não atende aos interesses do país.
Sem a permissão para adquirir o terceiro jato, a Air Montenegro terá que continuar operando apenas com sua aeronave atual. O governo montenegrino ainda não se pronunciou sobre o assunto, mas é esperado que busque outras alternativas para ampliar a frota da transportadora nacional do país.
