Uma visão diferente da tradicional nos novos Boeings 737 MAX da GOL chama a atenção em voos recentes da empresa aérea.
A Gol foi a primeira aérea no mundo a voltar às operações com o modelo Boeing 737 MAX após sua re-certificação no final de 2020. Desde então, a empresa tem recebido muitas unidades da aeronave, que se tornará o principal equipamento da frota em mais alguns anos, substituindo os aviões da geração anterior do 737. Hoje, já somam 33 os MAX entregues à companhia brasileira.
No entanto, quem viajar em alguns deles poderá notar uma diferença em seu interior. Enquanto o padrão da Gol prevê assentos de couro ecológico na cor cinza, com detalhes em laranja, como visto na foto abaixo, algumas aeronaves trazem as cadeiras em vermelho e roxo.
E o motivo disso é simples. Em seu processo de acelerar a renovação de frota, a Gol assumiu entregas que deveriam ir para outras companhias aéreas, como as chinesas Urumqi Air e a Kunming Airlines, as quais haviam desistido de seus pedidos do modelo por razões diversas.
Esse foi o caso de duas aeronaves, atualmente matriculados PS-GPI e PS-GPM, que já estavam praticamente prontas para serem transferidas para Urumqi e Kunming, respectivamente, quando as empresas desistiram dos jatos. No interior, os assentos, que haviam sido colocados ainda na fábrica, acabaram por, naturalmente, seguir os padrões solicitados pelas companhias chinesas.
A Gol poderia até ter optado por retirar os assentos e colocar os seus próprios, mas, às vésperas de retomar algumas rotas internacionais, isso poderia atrapalhar o planejamento da empresa. Sendo assim os aviões foram colocados para voar com o interior “chinês”.
Esses não são os únicos Boeing 737 MAX da Gol “herdados” de outras empresas. Após a falência da indiana Jet Airways (que agora está renascendo sob outro comando), a empresa brasileira assumiu uma série de pedidos do MAX e já os recebeu.
E por falar na Jet Airways, após muotas reviravoltas, ela está de volta (com outros aviões, que não para a GOL).
