A JetSMART anunciou recentemente a conclusão da terceira fase de cinco no processo de certificação do Regulamento Aeronáutico Colombiano (RAC) para obter o Certificado de Operador Aéreo (COA) na Colômbia.
Com essa fase concluída, a companhia aérea passará para a quarta fase, que envolve voos de teste. Posteriormente, a autoridade passará para a quinta e última etapa, notificando todos os atores relevantes, informa o Aviacionline.
Estuardo Ortiz, CEO da JetSMART, expressou o compromisso da empresa com a Colômbia, enfatizando sua determinação em concluir o processo de certificação e obter a acreditação como operador aéreo colombiano.
No Congresso da Câmara Colombiana de Infraestrutura (CCI), em Cartagena, Sergio París, diretor da Aeronáutica Civil, mencionou que o lançamento operacional da companhia aérea de baixo custo, inicialmente previsto para dezembro de 2023, foi adiado para março de 2024.
Outro desafio diz respeito à alocação de slots no Aeroporto El Dorado, que tem sido imprevisível e ambígua no mercado comercial atual. Isso contrasta com o início do ano, quando o VIVA e o Ultra Air, já extintos, tinham 25% de presença no aeroporto.
Ortiz destacou a importância de finalizar o processo de cessão de vagas com a Aerocivil, referindo-se aos avanços em andamento em reunião técnica com a Autoridade Aeronáutica. Ele expressou sua esperança de receber respostas positivas da Aerocivil na próxima semana.
Histórico do processo
No final de 2022, a Aerocivil recebeu o pedido da JetSMART para operar voos regulares de passageiros, carga e correio na Colômbia, propondo inicialmente 111 rotas.
Após o início formal do processo de certificação como operador aéreo na Colômbia, a JetSMART iniciou uma campanha de recrutamento para sua nova subsidiária. A companhia aérea de ultrabaixo custo está selecionando tripulantes de cabine para sua base em Bogotá, preferindo licenças A320 e disponibilidade para turnos rotativos.
Em 3 de julho de 2023, a Aeronáutica Civil aprovou 27 rotas como parte do processo para obter a permissão para serviços públicos nacionais para o transporte de passageiros, carga e correio na Colômbia.
Além disso, a JetSMART planeja introduzir sete aeronaves Airbus A320neo a partir de março de 2024, com potencial para acelerar o cronograma com base na demanda.
O pedido da JetSMART veio em um momento em que a VIVA local enfrentava problemas financeiros e encerrava suas operações após a rejeição da Aerocivil de seu pedido de integração com a Avianca.
A saída da VIVA e da Ultra Air resultou em uma queda mensal de 15% no mercado, que ainda não foi coberto por nenhuma companhia aérea. Apesar dos esforços da Avianca, Easyfly (agora Clic), LATAM e Wingo para expandir suas ofertas e introduzir novas rotas, a demanda deixada pelas companhias aéreas de baixo custo continua sendo um desafio.
Atualmente, a JetSMART opera voos internacionais do Chile e Peru para a Colômbia.
