A LATAM voltará a utilizar seus jatos de dois corredores (widebody) para conectar o Brasil e a Colômbia, aumentando a oferta especialmente para assentos premium.
Até a aposentadoria do Boeing 767-300ER na LATAM Brasil, um dos voos diários entre São Paulo (Guarulhos) e Bogotá era feito com esta aeronave maior, que possui dois corredores e uma capacidade maior tanto de assentos como de carga.
Com a saída do 767, a operação ficou restrita aos Airbus A320 e A321, enquanto a concorrente Avianca utilizava o Boeing 787-8 Dreamliner, que, apesar de ter passado por uma reformulação recente, ainda oferece um conforto maior na classe executiva, com poltronas mais largas e com reclínio maior que a econômica, com assentos herdados da Norwegian Air.
E, visando atrair este público que deseja mais conforto e seguindo a tendência global de atender à demanda de passageiros que estão dispostos a ter um gasto maior na passagem aérea para viajar numa classe premium, a LATAM começará a utilizar o 787-9 Dreamliner na rota para Bogotá, oferecendo 30 assentos-cama na executiva e 260 na econômica regular e premium. A título de comparação, os voos hoje são feitos com A320, que leva entre 180 passageiros.
A operação se iniciará no dia 25 de outubro e vai até 28 de fevereiro, com a adição do terceiro voo diário entre as duas capitais, com decolagem às 15h55 de Guarulhos e pouso em Bogotá às 20h25. Já o voo de volta parte da capital colombiana às 22h25 e pousa na capital paulista às 06h50 do dia seguinte. Os horários publicados aqui são locais. No voo da volta, o horário do novo voo da LATAM é parecido com o que a Avianca utiliza em seu 787-8.
Em nota oficial enviada ao AEROIN, a LATAM informou que “o aumento de capacidade nesta rota é um movimento diretamente relacionado à evolução da demanda, especialmente da demanda corporativa, que tem apresentado crescimento consistente no mercado. O segmento internacional regional é um mercado no qual a companhia tem a prática de alternar entre aeronaves narrow body e wide body, ajustando a oferta e o produto conforme o perfil de demanda e os diferentes horários de operação. Essa flexibilidade permite otimizar a experiência do cliente e a eficiência operacional, prática que já é adotada em outras rotas, como Guarulhos-Santiago, onde há intercalação de equipamentos nas frequências ao longo do dia. Nesse contexto, a frequência inicialmente prevista para ser operada com aeronaves de corredor simples contará temporariamente com aeronave de corredor duplo entre 25 de outubro e 28 de fevereiro, em linha com ajustes operacionais e de oferta.
