A Airbus relatou hoje, 17 de fevereiro, seus resultados financeiros consolidados do ano fiscal de 2021 e forneceu orientações do que esperar para 2022.
“2021 foi um ano de transição, onde nossa atenção mudou de navegar na pandemia para recuperação e crescimento. Graças à resiliência e esforços de nossas equipes, clientes e fornecedores, entregamos resultados notáveis no ano todo”, disse Guillaume Faury, CEO da Airbus.
“As finanças fortes refletem o maior número de entregas de aeronaves comerciais, o bom desempenho de nossos negócios de Helicópteros e Defesa e Espaço, bem como nossos esforços em contenção de custos e competitividade. Lucro líquido recorde e nossos esforços para fortalecer a posição de caixa líquido sustentam nossa proposta de reintroduzir o pagamento de dividendos daqui para frente. Ao mesmo tempo, continuamos a investir nas nossas prioridades estratégicas e na transformação da nossa empresa”, completou o executivo chefe da empresa.
Os pedidos brutos de aeronaves comerciais totalizaram 771 (2020: 383 aeronaves) com pedidos líquidos de 507 aeronaves após cancelamentos (2020: 268 aeronaves). Estão incluídos os primeiros pedidos de cargueiros A350, confirmando a demanda dos clientes por este novo programa.
A carteira de pedidos de aviões comerciais ficou em 7.082 aeronaves comerciais em 31 de dezembro de 2021 (final de 2020: 7.184 aeronaves).
A Airbus Helicopters registrou 414 pedidos líquidos (2020: 268 unidades), alcançando uma relação book-to-bill bem acima de 1, tanto em termos de unidades quanto em valor. Estes incluíram 52 H160s, dos quais 30 foram o primeiro lote de versões militares do H160M para o programa Joint Light Helicopter da França.
A entrada de pedidos da Airbus Defence and Space em valor aumentou para € 13,7 bilhões (2020: € 11,9 bilhões), representando uma relação book-to-bill de cerca de 1,3.
A entrada de pedidos consolidada em valor aumentou para € 62,0 bilhões (2020: € 33,3 bilhões) com a carteira de pedidos consolidada avaliada em € 398 bilhões em 31 de dezembro de 2021 (final de 2020: € 373 bilhões). O aumento do valor da carteira de pedidos refletiu principalmente o fortalecimento do dólar norte-americano.
As receitas consolidadas aumentaram 4% para € 52,1 bilhões (2020: € 49,9 bilhões), refletindo principalmente o maior número de entregas de aeronaves comerciais, parcialmente compensado por taxas de câmbio menos favoráveis.
Um total de 611 aeronaves comerciais foi entregue (2020: 566 aeronaves), compreendendo 50 A220, 483 A320 Family, 18 A330, 55 A350 e 5 A380. As receitas geradas pelas atividades de aeronaves comerciais da Airbus aumentaram 6%, refletindo em grande parte as entregas mais altas em relação a 2020.
A Airbus Helicopters entregou 338 unidades (2020: 300 unidades), incluindo o primeiro H160, com receitas aumentando 4% refletindo o crescimento dos serviços e a maior entregas.
As receitas da Airbus Defence and Space diminuíram 2%, principalmente impulsionadas por Aeronaves Militares, parcialmente compensadas por Sistemas Espaciais. Oito aeronaves A400M foram entregues em 2021.
O EBIT Consolidado Ajustado – uma medida de desempenho alternativa e indicador chave que captura a margem de negócios subjacente, excluindo encargos ou lucros materiais causados por movimentos nas provisões relacionadas a programas, reestruturação ou impactos cambiais, bem como ganhos/perdas de capital da alienação e aquisição de negócios – foi de € 4.865 milhões (2020: € 1.706 milhões).
O EBIT Ajustado relacionado às atividades de aeronaves comerciais da Airbus aumentou para € 3.570 milhões (2020: € 618 milhões), impulsionado principalmente pelo desempenho de entrega e esforços na contenção de custos e competitividade.
A produção de aeronaves comerciais está avançando de acordo com os planos anunciados anteriormente, em um ambiente complexo. Especificamente na família A320, a aceleração está em trajetória para atingir a taxa de 65 aviões por mês até o verão de 2023 e a empresa continua a diminuir o risco, permitindo que todos os locais de montagem fiquem prontos para o A321. Para as taxas de produção da Família A320 após 2023, a Companhia ainda está em fase de avaliação e trabalhando com fornecedores para potencialmente viabilizar um aumento acima da taxa 65.
O EBIT Ajustado da Airbus Helicopters aumentou para € 535 milhões (2020: € 471 milhões), impulsionado principalmente por suporte e serviços, execução de programas e foco em custos.
O EBIT ajustado na Airbus Defence and Space aumentou para € 696 milhões (2020: € 660 milhões), refletindo a contínua contenção de custos.
No programa A400M, as atividades de desenvolvimento continuaram para alcançar o roteiro de capacidade revisado. As atividades de retrofit estão progredindo em estreito alinhamento com o cliente.
No quarto trimestre de 2021, foi registrado um encargo de € 0,2 bilhão, refletindo principalmente as estimativas atualizadas do padrão de entrega do contrato de lançamento. Isso se reflete no EBIT reportado.
As despesas consolidadas de P&D autofinanciadas totalizaram € 2.746 milhões (2020: € 2.858 milhões).
O EBIT consolidado (relatado) totalizou € 5.342 milhões (2020: € -510 milhões), incluindo ajustes líquidos de € +477 milhões.
Esses Ajustes compreenderam:
-> € +274 milhões relativos ao programa A380, dos quais € +84 milhões no 4T;
-> € +122 milhões com a venda de um site na França, registrado no 4T;
-> € -212 milhões relativos ao A400M, dos quais € -209 milhões no 4T;
-> € -38 milhões de câmbio e reavaliação de balanço, dos quais € +127 milhões no 4T;
-> € +331 milhões de outros Ajustes, incluindo principalmente cerca de € 0,2 bilhão de liberação de provisões relacionadas ao plano de reestruturação e pagamentos por fornecedores. € +285 milhões foram contabilizados no quarto trimestre.
O resultado financeiro foi de € -315 milhões (2020: € -620 milhões). Reflete principalmente o resultado líquido de juros de € -246 milhões, bem como a reavaliação de instrumentos financeiros e de alguns investimentos de capital.
O lucro líquido consolidado foi de € 4.213 milhões (prejuízo líquido em 2020: € -1.133 milhões) com lucro consolidado reportado por ação de € 5,36 (prejuízo por ação em 2020: € -1,45).
O fluxo de caixa livre consolidado antes de fusões e aquisições e financiamento de clientes foi de € 3.515 milhões (2020: € -6.935 milhões), refletindo os esforços de contenção de caixa e redução do capital de giro, principalmente impulsionado pela melhoria dos estoques. O fluxo de caixa livre consolidado foi de € 3.511 milhões (2020: € -7.362 milhões).
Em 31 de dezembro de 2021, a posição bruta de caixa era de € 22,7 bilhões (final de 2020: € 21,4 bilhões) com uma posição de caixa líquida consolidada de € 7,6 bilhões (final de 2020: € 4,3 bilhões). A posição de liquidez da Companhia continua forte, situando-se em € 28,7 bilhões no final de 2021.
O Conselho de Administração irá propor à Assembleia Geral Anual de 2022 o pagamento de um dividendo de 2021 de € 1,50 por ação. A data de pagamento é 21 de abril de 2022.
Panorama
Como base para sua orientação para 2022, a Airbus não assume mais interrupções na economia mundial, tráfego aéreo, operações internas da Empresa e sua capacidade de fornecer produtos e serviços.
O guidance da Companhia para 2022 é antes de M&A. Com base nisso, a Companhia tem como metas atingir em 2022 em torno de:
-> 720 entregas de aeronaves comerciais;
-> EBIT Ajustado de € 5,5 bilhões;
-> Free Cash Flow antes de M&A e Financiamento a Clientes de € 3,5 bilhões.
Informações da Airbus
