Uma aeronave Airbus A321 da companhia aérea russa Nordwind sofreu sérios danos após um pouso forçado em Antalya, no dia 10 de janeiro de 2020. À época, imagens mostravam danos por toda a parte da aeronave após uma aterrissagem bastante dura. Agora, informações da investigação detalham melhor o que aconteceu naquele dia.
As informações, detalhadas em um relatório de investigação do Comitê de Aviação Interestadual da Rússia, mostram que a aeronave sofreu mais de 100 falhas de sistema durante um toque duro na pista, seguido de uma arremetida.
Após o primeiro toque, os sistemas de referência inercial (IRS) e o computador de aumento de voo falharam, o que resultou na perda de informações de rumo, inclinação, rotação e velocidade por parte do comandante, reportou o The Aviation Herald.
O IRS restante foi rejeitado pelo computador do aileron do elevador, devido a cálculos de navegação distorcidos e a aeronave mudou para a lei de controle de voo do piloto. Além disso, um alarme de fumaça na baía de aviônicos foi acionado, provavelmente devido à névoa de vazamentos de fluido hidráulico.
Nordwind Airbus A321 (VQ-BRS, built 2017) was substantially damaged in a hard landing at Antalya-Intl Airport (LTAI), Turkey. No injuries reported. The nosegear was rammed upward into the fuselage. Flight #NWS1801 came from Moscow-SVO. @AirportHaber https://t.co/OMhNcJ7diW pic.twitter.com/MTHkJEj0wt
— JACDEC (@JacdecNew) January 10, 2020
Os investigadores descobriram que os principais circuitos hidráulicos da aeronave – amarelo, verde e azul – tiveram perdas de pressão. Enquanto o circuito amarelo e o verde enfraqueceram aproximadamente para 1.270 e 2.100 psi, respectivamente, o amarelo perdeu completamente a pressão, o que resultou em vários sistemas se tornando inoperacionais.
Para a segunda aproximação, a tripulação estava lutando com as configurações de flaps e spoilers, além da ausência de reverso. Desconectaram a bomba hidráulica verde para evitar superaquecimento, o que resultou na perda do circuito verde necessário para a extensão completa dos flaps. No entanto, duas breves falhas no circuito amarelo permitiram que a extensão dos flaps fosse completada.
Após um grande desafio, a tripulação conseguiu pousar o avião com segurança. Nenhuma das pessoas a bordo foi ferida durante o acidente. De acordo com o inquérito, foram registradas 103 falhas de sistema somente após o primeiro impacto na pista.
A surpreendente recuperação só foi possível graças à excelente performance dos pilotos, que trabalharam sob condições extremamente complicadas. Ainda assim, o erro no primeiro pouso também foi atribuído aos pilotos, que teriam demorado excessivamente para tomarem a decisão da arremetida.
