No último dia 2 de agosto, um Boeing 777-200 da Air Canada registrado sob a matrícula C-FIUF, que partiu de Nova Délhi, na Índia, com destino a Toronto, no Canadá, no voo AC-43, passou por uma situação inusitada que chamou a atenção da tripulação.
Cerca de uma hora após a decolagem, quando a aeronave se encontrava a uma altitude de 30.000 pés (9,14 km) de altitude, sobrevoando Peshawar, no Paquistão, o Sistema de Alerta de Proximidade ao Solo (GPWS) emitiu repetidas advertências: “Terrain! Terrain! Pull Up!” (“Terreno! Terreno! Suba!”).
Em resposta a esses alertas incomuns para tal altitude e região do voo, já que não havia nenhuma montanha à frente, os pilotos iniciaram os procedimentos operacionais do checklist, tendo como decisão o retorno a Délhi, conforme reporta o The Aviation Herald.
A aeronave foi então elevada para a altitude de 31.000 pés (9,45 km) de altitude a fim de assegurar a separação de tráfego aéreo e, após cerca de 2,5 horas do início da jornada, pousou seguramente em Délhi, onde equipes de emergência aguardavam para avaliar a situação.
Vale ressaltar que este incidente levanta uma observação curiosa: à altitude reportada de FL300, não existe terreno que justificasse os alertas do GPWS. Esses sistemas são projetados para detectar a proximidade de obstáculos em relação à aeronave. O Monte Everest é considerado o ponto mais alto da Terra e tem uma altura de 8,8 km.
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