Durante o 29º voo do Roc, aeronave de maior envergadura do mundo, a Stratolaunch e a Porsche concluíram com sucesso uma impressionante demonstração coordenada na pista de decolagem.
O destaque foi o Porsche Cayenne elétrico, que acelerou precisamente sob as duas fuselagens do Roc enquanto o gigante de composite ganhava velocidade para decolar.
À medida que o Roc aumentava a velocidade, o SUV elétrico executou uma manobra sincronizada, posicionando-se com precisão entre as fuselagens gêmeas da aeronave.
The 1,139hp, 1,500Nm Porsche Cayenne Turbo Electric tries to keep pace with Stratolaunch’s Roc — the world’s largest operating aircraft by wingspan — during its takeoff roll at California’s Mojave Air and Space Port.
— Turbine Traveller (@Turbinetraveler) July 23, 2026
The car was driven between the aircraft’s two fuselages. pic.twitter.com/S5d21YfeKY
Enquanto o Roc acelerava para deixar o solo, o Porsche foi autorizado a avançar para uma posição diretamente atrás da asa, acelerando pela pista dentro de uma zona de fluxo de ar relativamente estável. Essa demonstração teve como foco principal a exibição de precisão de engenharia e coordenação, não velocidade.
O Roc, feito de materiais compostos, funciona como uma plataforma aérea para lançamentos espaciais e testes avançados de voo hipersônico, com envergadura de 117 metros e potência de 340.500 libras de empuxo, superando significativamente o Airbus A380 em tamanho e potência. Vale ressaltar que o Roc não faz voos com passageiros.
Normalmente, a área sob uma aeronave durante a decolagem é dominada por turbulência e jatos intensos, mas os engenheiros identificaram uma “bolha” de ar estável atrás do trem de pouso principal e antes da cauda do Roc.
Essa zona acompanha a aeronave durante a corrida de decolagem, exigindo que o Porsche mantivesse um posicionamento extremamente preciso desde o início da aceleração dos motores até a decolagem.
