A fabricante europeia ATR avança no desenvolvimento do demonstrador de propulsão híbrida-elétrica, com a meta de estabelecer até o final de 2026 a arquitetura-base que orientará o projeto do futuro ATR EVO, jato turboélice regional previsto para entrar em serviço por volta de 2035.
A Maeve Aerospace, empresa de tecnologia sediada em Delft, na Holanda, que vinha desenvolvendo um avião híbrido-elétrico para passageiros, teve sua falência decretada esta semana pelo tribunal de Amsterdã, após o fracasso de uma importante rodada de investimentos.