A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informa hoje, 19 de dezembro, que a oneworld se tornou a primeira aliança de companhias aéreas a aderir à CO2 Connect.
A IATA e a aliança trabalharão juntas na área de cálculos de emissões de CO2, com todas as 13 companhias aéreas membros da oneworld se comprometendo a contribuir com dados operacionais para a calculadora de emissões CO2 Connect da IATA.
Segundo a Associação, isso melhorará ainda mais a qualidade e a precisão da ferramenta, uma vez que a percentagem de dados de consumo de combustível utilizados pela calculadora aumentará substancialmente, com os dados fornecidos pelas seguintes companhias aéreas membros da oneworld: Alaska Airlines, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qatar Airways, Qantas, Royal Air Maroc, Royal Jordanian e SriLankan Airlines.
A vice-presidente sênior de sustentabilidade e economista-chefe da IATA, Marie Owens Thomsen, ressaltou que os viajantes desejam fazer escolhas informadas em relação à sua pegada de CO2 e a IATA CO2 Connect se propôs a fornecer cálculos de emissões de CO2 com base em dados operacionais.
“Estamos muito satisfeitos com o fato de a oneworld se tornar a primeira aliança de companhias aéreas a aderir a esta iniciativa, trazendo as suas 13 companhias aéreas membros como contribuidoras de dados. A sua decisão sublinha a importância do objetivo da indústria de proporcionar consistência e alinhamento neste campo”, disse Thomsen.
A presidente do Conselho de Meio Ambiente e Sustentabilidade da oneworld e gerente geral de Sustentabilidade da Cathay Pacific, Grace Cheung, comentou que é um orgulho para a oneworld ser a primeira aliança global de companhias aéreas a apoiar o trabalho da IATA, para fornecer aos clientes estimativas de alta qualidade das emissões de CO2 de seus voos.
“A nossa colaboração com a IATA na CO2 Connect irá, por sua vez, ajudar os principais intervenientes em todo o setor da aviação, incluindo companhias aéreas, fabricantes de aeronaves e empresas de gestão de viagens, entre outros, a fazer escolhas melhores e mais informadas para os viajantes e a melhorar os relatórios ESG”, explicou Cheung.
A IATA lançou a CO2 Connect em junho de 2022, com o objetivo de usar dados das companhias aéreas membros, como consumo de combustível, carga nos porões e taxas de ocupação, para fornecer cálculos de emissão de CO2 por passageiro de alta qualidade por voo.
Emparelhado com outras fontes de dados da IATA e de mercado aberto, a IATA CO2 Connect calcula as emissões de CO2 para 74 tipos de aeronaves, representando aproximadamente 98% da frota global ativa de passageiros, e considera dados de tráfego de 881 operadores de aeronaves, representando aproximadamente 93% das viagens aéreas globais.
Os cálculos de dados da IATA CO2 Connect estão disponíveis para parceiros do setor por meio de uma API ou arquivo simples, bem como por meio de canais de vendas de companhias aéreas e empresas de gerenciamento de viagens.
Numa recente sondagem de opinião, 90% dos viajantes afirmaram que têm a responsabilidade de saber sobre as emissões de carbono do seu voo, mas apenas dois em cada cinco o fazem realmente.
E embora 84% dos participantes da pesquisa tenham reconhecido que é fácil encontrar ferramentas para estimar com precisão as suas emissões de carbono, a grande maioria (90%) espera que as companhias aéreas ou agentes de viagens lhes forneçam esta informação, indicando uma confiança na indústria para informar proativamente passageiros sobre o impacto carbônico de seus voos.
A IATA CO2 Connect continuará a evoluir e a incluir novos recursos, tendo acabado de lançar uma solução de relatórios corporativos para apoiar a demanda de relatórios precisos de emissões de CO2 provenientes de viagens de negócios, e no próximo ano apresentará soluções de compensação de CO2 para apoiar companhias aéreas e outros parceiros da indústria.
Uma calculadora para o segmento de carga também está em desenvolvimento para ser lançada em 2024, atendendo às demandas de transportadores e despachantes para acessar emissões precisas de CO2 derivadas de dados reais de companhias aéreas.
