O programa de desenvolvimento do turboélice regional russo Ilyushin Il-114-300 avançou nesta semana com a chegada do protótipo de série número 1001, registrado como 54116, ao Aeroporto de Bukhara, no Uzbequistão.
A aeronave completou um voo direto saindo do Aeroporto de Joukovski, próximo a Moscou, percorrendo 2.730 quilômetros em 6 horas e 15 minutos, marcando o início de uma nova etapa na campanha de certificação do modelo.
A escolha de Bukhara como destino para os testes não foi por acaso. A região é conhecida por suas temperaturas elevadas durante o verão, frequentemente ultrapassando os 40°C.
[IL-114-300] Le prototype du IL-114-300, le S/n 1001, immatriculé 54116.
— La souris (@La_souris_DA) July 31, 2026
L'appareil a réalisé avec succès un vol sans escale entre l'aéroport de Joukovski et celui de Boukhara, parcourant 2 730 km en 6 heures et 15 minutes.
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Esse cenário proporciona condições ideais para avaliar o desempenho do Il-114-300 em climas quentes, um aspecto crucial para garantir a robustez da aeronave em diferentes ambientes operacionais.
Estão planejados mais de 30 voos de teste nessa fase, durante os quais serão analisados o funcionamento dos motores TV7-117ST-01, da aviônica, dos sistemas auxiliares e até mesmo as condições internas da cabine sob calor intenso.
Segundo dados divulgados pela indústria aeronáutica russa, os resultados dessas avaliações serão fundamentais para ampliar o envelope operacional aprovado na certificação do avião, permitindo que ele opere com segurança e eficiência em temperaturas extremas.
O Il-114-300 representa a versão modernizada do clássico Il-114, desenvolvida para substituir modelos mais antigos, como o Antonov An-24, além de reduzir a dependência da Rússia em relação a aeronaves estrangeiras para voos domésticos.
Com capacidade para acomodar entre 52 e 68 passageiros, o Il-114-300 utiliza motores e sistemas fabricados integralmente em solo russo. O protótipo 54116 é o terceiro avião de testes em voo do programa e o segundo construído totalmente do zero, diferentemente do primeiro, que foi adaptado a partir de um Il-114 já existente. A inclusão desse novo protótipo intensifica o ritmo dos testes necessários para a certificação definitiva do modelo.
Além dos testes em clima quente, o programa prevê, para 2026, avaliações adicionais, incluindo operações em pistas não pavimentadas e certificação para aproximações por instrumentos de Categoria II.
Essas etapas visam ampliar as capacidades operacionais do Il-114-300, especialmente para atender regiões remotas da Rússia. Paralelamente, a produção em série do avião segue em andamento, com recursos governamentais destinados à conclusão dos três primeiros exemplares. A United Aircraft Corporation (UAC) pretende utilizar o Il-114-300 para fortalecer a conectividade aérea em áreas de difícil acesso, como o Extremo Oriente russo.
