O National Transport Safety Board (NTSB) divulgou mais detalhes sobre a investigação em andamento relacionada à quase colisão entre um avião de carga da FedEx e uma aeronave da Southwest Airlines. A divulgação inclui uma transcrição de quase 3.000 páginas de entrevistas realizadas como parte da investigação.
Como informado anteriormente aqui no AEROIN,
Em fevereiro de 2023, um avião Boeing 767F operando o voo FDX 1432 da FedEx estava pousando no Aeroporto Internacional de Austin-Bergstrom, enquanto um avião Boeing 737-700 da Southwest Airlines se preparava para decolar no voo SWA 708 com destino ao Aeroporto Internacional de Cancún.
NTSB investigation at Austin:
— Will Horton (@winglets747) February 5, 2023
FedEx 767 flight 1432 cleared to land on runway 18L. “Shortly before the FedEx aircraft was due to land, the controller cleared Southwest Flight 708 to depart from the same runway,” FAA says.
FedEx aircraft got to 141 feet above runway per Fr24. pic.twitter.com/pnANMvqwjs
As descobertas preliminares do NTSB indicam que foi o piloto da FedEx, e não os controladores de tráfego aéreo, quem percebeu o problema e instruiu a aeronave da Southwest a abortar a decolagem.
A transcrição das entrevistas revela que o controlador de tráfego aéreo, Damian Campbell, afirmou que esperava que o avião da Southwest decolasse mais rapidamente, antes que o avião da FedEx chegasse à mesma pista. Ele também mencionou que a densa neblina naquela manhã dificultava a visibilidade e que não conseguia ver a aeronave da Southwest.
A investigação também examinou outros fatores, como os horários de sono e descanso da tripulação, treinamento e experiência, e protocolos para lidar com diferentes situações. O NTSB continua com a investigação em andamento.
A transcrição completa das entrevistas pode ser encontrada no site do NTSB.
