Em um recente pedido feito à Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) e à Agência Europeia de Segurança da Aviação (EASA), a Airbus buscou aprovação para a instalação de suítes da classe executiva com portas em suas aeronaves Airbus A321neo.
Embora o documento não mencione explicitamente a companhia aérea americana envolvida, observadores atentos notaram que o nome do arquivo contém a abreviação “DAL”, amplamente reconhecida como representante da Delta Air Lines, conforme noticiou o aeroTELEGRAPH.
Especula-se intensamente em fóruns de viajantes frequentes que pode estar relacionado à Delta One Suite da Delta ou a uma oferta comparável encontrada nas aeronaves de longa distância da companhia aérea.
Atualmente, o avião de 194 assentos da Delta está configurado com 20 assentos de primeira classe doméstica, 42 assentos Delta Comfort+ e 132 assentos na cabine padrão, todos com amortecimento de espuma de memória para maior conforto do cliente.
Enquanto American Airlines e United também têm planos de introduzir suítes em suas aeronaves de médio alcance, especificamente no Airbus A321 XLR, com alcance estendido, a Delta parece estar adotando uma abordagem diferente ao potencialmente implementar ofertas mais luxuosas no A321neo. A JetBlue já opera voos com Airbus A321neo com suítes, no entanto, sua configuração carece de portas, diferenciando o produto proposto pela Delta.
O número de assentos e a disposição das classes delineados no documento não se alinham às especificações da JetBlue, fortalecendo ainda mais a crença de que a Delta é a companhia aérea não divulgada buscando aprovação para essas suítes da classe executiva.
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