O governo russo decidiu estender por mais dois anos, até o final de 2028, o regime especial que regula a operação de aeronaves e motores estrangeiros arrendados por companhias aéreas do país.
A medida consta de um projeto de resolução elaborado pelo Ministério dos Transportes, conforme divulgado pelo jornal Vedomosti.
O regime especial foi instaurado em março de 2022, após empresas de leasing estrangeiras exigirem a devolução das aeronaves alugadas por companhias russas, resultado das sanções impostas pelo Ocidente devido à guerra na Ucrânia.
Desde então, fabricantes e empresas de manutenção do Ocidente também suspenderam o fornecimento de peças e suporte técnico à Rússia.
Com o decreto do governo, as companhias aéreas russas puderam manter e operar os aviões arrendados antes de 24 de fevereiro de 2022, realizar seguros conforme os requisitos nacionais e fazer manutenção seguindo padrões domésticos.
O dispositivo, que valeria até 2024, já havia sido prorrogado até o fim de 2026 e agora terá validade até o final de 2028. Segundo justificativa apresentada, o objetivo é “proteger os direitos de pessoas jurídicas diante de ações de países hostis”.
De acordo com a consultoria Cirium, em fevereiro de 2022, companhias aéreas russas operavam 515 aviões em regime de leasing estrangeiro, avaliados em cerca de US$ 10 bilhões.
Após o início das sanções, parte dessas aeronaves foi retida no exterior, devolvida ou adquirida. Entre 2022 e 2025, os russos resolveram litígios com locadores estrangeiros em 204 dos 407 aviões restantes, sendo cerca de 100 pertencentes ao Grupo Aeroflot (que inclui Rossiya Airlines e Pobeda Airlines).
No primeiro semestre de 2022, a frota total das companhias russas era de 1.160 aeronaves; até o final de 2025, esse número passou para 1.135, com 1.088 em operação.
