Wisk realizou a 1ª demonstração pública de uma aeronave eVTOL totalmente autônoma de asa fixa

Imagem: Wisk Aero

A Wisk Aero, uma empresa norte-americana especializada em Mobilidade Aérea Avançada (AAM) e que foi adquirida pela Boeing neste ano, informa que concluiu com sucesso o primeiro voo de demonstração pública do mundo de uma aeronave de asa fixa totalmente autônoma e elétrica de decolagem e aterrissagem vertical (eVTOL).

O voo marcante, mostrado no vídeo a seguir, ocorreu no grande show aéreo EAA AirVenture, que está acontecendo desde a segunda-feira até o domingo, em Oshkosh, nos EUA, e também marcou a primeira demonstração pública da empresa com seu demonstrador de tecnologia eVTOL autônomo de 5ª geração.

Como visto nas cenas acima, a Wisk completou um voo de múltiplas transições, durante o qual o táxi aéreo fez a transição de voo pairado para voo de asa quatro vezes. O voo também incluiu várias manobras que demonstraram as capacidades da aeronave, como pairar, girar 360 graus no local e muito mais.

“Estamos orgulhosos de demonstrar a tecnologia autônoma por trás de nossa primeira abordagem de voo autônomo”, disse Brian Yutko, CEO da Wisk. “Esta demonstração mostra o estado de prontidão para tecnologia autônoma e propulsão elétrica. Combinado com o progresso que estamos fazendo na Certificação de Tipo para nosso táxi aéreo de 6ª Geração, estamos provando que a autonomia é possível e está acontecendo hoje. Estamos ansiosos para lançar o primeiro serviço de passageiros em um táxi aéreo totalmente elétrico e autônomo nesta década”.

Jim Tighe, diretor de tecnologia da Wisk disse: “Estamos entusiasmados por poder compartilhar mais de 13 anos de marcos da aviação e agora outra novidade com o público. Oshkosh é um local de marco particularmente adequado, pois incorpora o espírito de paixão e inovação da Wisk. Nós compartilhamos algo que é realmente especial. Pela primeira vez, demonstramos publicamente um voo totalmente autônomo, conduzido por uma aeronave totalmente elétrica, fly-by-wire, de decolagem e pouso vertical. Não havia piloto a bordo, nenhum controle do piloto na aeronave e nenhum manche e leme no solo. Todo o voo foi operado com o apertar de um botão”.

Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

Veja outras histórias