A empresa aeronáutica ZeroAvia anunciou ontem, 18 de setembro, que Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital e NEOM co-lideraram a última rodada de financiamento da empresa., que também incluiu participação de Breakthrough Energy Ventures, Horizons Ventures, Alaska Airlines, Ecosystem Integrity Fund, Summa Equity, AP Ventures e Amazon Climate Pledge Fund.
Segundo a fabricante, este investimento permitirá à ZeroAvia acelerar o progresso rumo à certificação do seu primeiro motor, bem como cumprir a missão da empresa de um motor elétrico a hidrogênio em todas as aeronaves.
Em conjunto com o investimento, a Airbus e a ZeroAvia concordaram em colaborar em abordagens de certificação para sistemas de energia a hidrogênio. As empresas também pretendem trabalhar em conjunto numa série de áreas técnicas críticas, incluindo armazenamento de combustível de hidrogênio líquido, testes de voo e de solo de sistemas de propulsão de células de combustível e desenvolvimento de infraestruturas e operações de reabastecimento de hidrogênio.
A ZeroAvia destaca que está buscando sistemas de propulsão elétricos a hidrogênio como a solução mais ecologicamente correta e economicamente atraente para o crescente impacto da aviação nas mudanças climáticas.
Os motores elétricos da empresa usam hidrogênio em células de combustível para gerar eletricidade, que é então usada para alimentar os motores que giram as hélices da aeronave, sendo a água o único subproduto durante o voo.
A Airbus é líder global na promoção de propulsão alternativa utilizando hidrogênio. Os sistemas de células de combustível são uma parte importante de seu programa de conceitos de aeronaves ZEROe, projetados para fornecer aeronaves de vários tamanhos com baixas emissões de carbono. A grande indústria testou recentemente um conceito de motor a hidrogênio com potência de 1,2 MW.
O investimento apoiará o crescimento contínuo e o desenvolvimento tecnológico da ZeroAvia, especificamente o progresso do seu primeiro produto, o ZA600, até à certificação.
A ZeroAvia concluiu recentemente a primeira fase de testes de voo do protótipo ZA600 e está avançando para concluir o trabalho de design antes da certificação, visando a entrada em serviço em 2025 para suportar aeronaves de até 20 assentos.
O financiamento também permitirá à ZeroAvia continuar a progredir no seu programa de motores maiores, o ZA2000, um conjunto modular de potência de 2 a 5,4 MW projetado para suportar aplicações de aeronaves comerciais maiores.
A empresa está trabalhando na modernização de um demonstrador de teste Dash 8-400 de 76 assentos fornecido pela Alaska Airlines, com o objetivo de realizar os primeiros testes de voo com um motor de tamanho real em 2024.
