Companhias aéreas latino-americanas demonstram novo interesse em retomar voos para Caracas após a reabertura das relações diplomáticas da Venezuela com outros países.
No entanto, obstáculos importantes seguem no radar: a infraestrutura aeroportuária danificada e a defasagem no marco regulatório são apontados como principais desafios para a plena retomada das operações.
Durante evento na ALTA no mês passado, Peter Cerdá, diretor executivo da Associação, destacou o forte atrativo geográfico do mercado venezuelano: “A Venezuela tem potencial significativo. Estratégica e geograficamente, está numa localização perfeita. É um mercado de grandes oportunidades“, disse o dirigente.
O interesse de retorno, garante Cerdá, não está restrito apenas a empresas de um país ou região, mas também inclui companhias aéreas dos Estados Unidos, Europa e Oriente Médio acompanhando de perto o cenário venezuelano.
Apesar do otimismo econômico, a aviação internacional esbarra em problemas estruturais. O maior foco imediato recai sobre o aeroporto de Maiquetía, principal porta internacional de Caracas, gravemente danificado em junho por terremotos que afetaram sua plataforma de operações.
Além disso, representantes do setor alertam que o marco regulatório do país precisa de uma revisão profunda para garantir ambiente competitivo e sustentável no longo prazo.
Em meio à reconstrução, autoridades venezuelanas priorizam ações emergenciais de recuperação, o que acaba postergando debates mais amplos sobre política setorial e regulamentação.
A recuperação das relações entre Santiago e Caracas animou a chilena LATAM Airlines, que anunciou para janeiro de 2027 a retomada da rota direta entre as duas capitais. Apesar de não confirmar novos destinos neste momento, o CEO Roberto Alvo reforçou o compromisso de avançar à medida que as condições no país evoluírem: “Nosso interesse é continuar conectando a América do Sul consigo mesma e com o mundo. Se houver oportunidades concretas para ampliar nossa presença na Venezuela, vamos avaliá-las”, afirmou.
