Os aeroportos de Paulo Afonso e Coronel Horácio de Mattos, em Lençóis, na Bahia, avançam para uma nova etapa de modernização da infraestrutura aeroportuária. Nesta sexta-feira (7), o ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, realizou uma visita técnica aos dois terminais para acompanhar o andamento das ações previstas para as unidades.
Os dois aeroportos passarão a ser administrados pela GRU Airport, concessionária responsável pelo Aeroporto Internacional de Guarulhos. A nova gestão prevê intervenções estruturais e operacionais nos terminais, com o objetivo de modernizar a infraestrutura e adequar os aeroportos às demandas da aviação regional.
Paulo Afonso – O Aeroporto de Paulo Afonso está habilitado para operações diurnas e noturnas e conta com uma pista de 1.800 metros de comprimento por 45 metros de largura.
Durante a visita, Tomé Franca destacou que as características atuais da pista já permitem a operação de aeronaves a jato e explicou que as intervenções previstas buscam reforçar e requalificar a estrutura.
“Não adianta a gente querer ter voo se não tem o aeroporto preparado para isso. Nosso papel agora é preparar a infraestrutura com o crescimento da aviação e do turismo da região. Vamos continuar trabalhando para termos voos para a capital e para São Paulo, e preparar o aeroporto para poder receber voos comerciais“, disse.
Entre as medidas previstas estão a requalificação e ampliação das estruturas do terminal, além de melhorias na pista, no pátio de aeronaves e no sistema de balizamento noturno.
O secretário nacional de Aviação Civil, Daniel Longo, ressaltou que a adequação da infraestrutura é uma das etapas necessárias para ampliar a oferta de voos no aeroporto.
“Estamos corrigindo os problemas de infraestrutura e adequando aos regulamentos técnicos da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para garantir que as operações ocorram dentro dos padrões mais elevados de segurança e dando conforto e comodidade para a população“, afirmou.
Para o prefeito de Paulo Afonso, Mário Galinho, a modernização do terminal representa um avanço para ampliar a importância regional do aeroporto.
“Temos certeza de que esse é um dos maiores passos para reestruturação e retomada desse grande aeroporto regional. Esperamos que toda a região valorize esse equipamento como um vetor de desenvolvimento para a Bahia e para os estados vizinhos“, afirmou.
Lençóis – Após a agenda em Paulo Afonso, a equipe do Ministério de Portos e Aeroportos seguiu para o Aeroporto Coronel Horácio de Mattos, em Lençóis. O terminal conta atualmente com voos regulares duas vezes por semana, com ligações entre Salvador e Lençóis e entre a cidade baiana e Confins (MG).
A pista possui 2.082 metros de comprimento por 30 metros de largura. O aeroporto é uma das principais portas de entrada por via aérea para a Chapada Diamantina e atende uma região de forte atividade turística.
Tomé Franca destacou a importância da infraestrutura aeroportuária para ampliar o acesso à região e contribuir para o desenvolvimento do turismo.
“Precisamos fazer com que os baianos, os nordestinos, os brasileiros e o mundo conheçam as belezas que tem na Bahia e na Chapada Diamantina. E isso a gente só consegue fazer se tiver infraestrutura. Se a gente tiver um aeroporto com capacidade de receber uma aeronave maior, um salão de embarque e desembarque com melhor capacidade e mais conforto, conseguimos alavancar o turismo para um novo patamar”, pontuou.
O secretário de Infraestrutura da Bahia, Saulo Pontes, também ressaltou a extensão territorial do estado e a necessidade de ampliar a infraestrutura aeroportuária para acompanhar o crescimento da movimentação turística.
“O estado da Bahia tem uma dimensão territorial muito grande e nós precisamos realmente de aeroportos. Temos acompanhado o crescimento do turismo em outras cidades, que, muitas vezes, não têm o potencial turístico que temos aqui na Chapada”, concluiu.
Modernização da aviação regional – A modernização dos aeroportos regionais busca ampliar a conectividade aérea em diferentes regiões do país por meio da adequação dos terminais às normas da aviação civil. As intervenções têm como objetivo melhorar as condições de segurança, eficiência e capacidade operacional, ampliando as opções de transporte aéreo e fortalecendo a integração regional.
O modelo adotado prevê que concessionárias responsáveis por grandes aeroportos também assumam a administração de terminais regionais. Por meio de mecanismos de reequilíbrio contratual, essas empresas ficam responsáveis pela execução das adequações estruturais e operacionais necessárias para melhorar as condições de funcionamento dos aeroportos.
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